Ford 302 kubikk tommers V-8 small block motor dukket først opp i 1968 Ford Mustang erstatte 289 kubikk tomme V-8. Den 302 har sine røtter i 289. Slaget på 289 ble økt 2,87 til 3,0028 inches, som økte forskyvning til 302 kubikk inches. Både 289 og 302 tilhører den ford 90-graders motor familien. Hver 302 varierer i produksjon og spesifikasjoner. Standard 302 "F"

Engine utgang hestekrefter av 302 varieres ved induksjon. De to-fat forgasser plassert i 302 "F"-motoren mottok en hestekrefter på 210 til 4400 rpm. Denne motoren var standard på Ford Mustang 1968-1973. Den 302 F hadde et kompresjonsforhold på 9.01:1 i 1968. Motoren hadde £ 310-fot dreiemoment ved 2800 rpm. Veivakselen var sammensatt av støpejern. De kobler stenger ble smidd med en hoved journal of 2,249 inches. Den 302 hadde en stang diameter på 2,123 inches og en stang lengde på 5,090 inches.
Tunnel Port 302

302 "G" Tunnel Port ble framstilt som et Ford racing motor i 1968. I denne versjonen av 302, ble ventilløfterne montert inn i en hylse, slik at luften hadde en direkte skutt inn i forbrenningskammeret. The 302 "G" produsert en hestekrefter ytelse på 420 hk ved 8000 rpm. Dreiemomentet bodde det samme på £ 310-fot dreiemoment ved 2800 rpm, men innsugningsventilene ble bygget oversize og vokste til 2,01 inches.

Ikke-Trans Am versjonen ble bygget for NASCAR. Denne motoren hadde 240 hk ved 5000 rpm. Begge versjonene av 302 "G" hadde to fire-fat forgassere. The Trans Am-versjonen hadde en Holley 540 x 2 CFM, og den ikke-Trans Am hadde Autolite 435x2 CFM. Både motor versjonene hadde en 10.5:1 komprimering.
The Boss

302 "G" Boss ble designet i 1969 av Larry Shinoda. Denne motoren ble ansatt i Ford 1969-1971. Trans Am racing versjonen hadde en hestekrefter på 470 hk ved 9000 rpm med 290 pund-fot dreiemoment ved 4300 rpm. Den ikke-Trans Am-versjonen hadde en 290 hk ved 5800 rpm. Den boss fortsatte med overstørrelse inntaksventiler, som var litt større enn tunnelen port versjonen på 2,225 inches. Motoren komprimering matchet av Tunnel Port på 10.5:1. Sjefen brukt en eneste Holley 780 cfm forgasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91374.html