The Chevy one-ton, firehjulstrekk pickup har en betegnelse på K-30. I 1960 Chevy kom ut med en ny linje av lastebiler, og med at et nytt brev betegnelse system. Bokstaven "K" ble brukt for sine firehjulsdrevne lastebiler. En standard to-wheel bak stasjonen fikk en "C"-betegnelsen. Andre betegnelser etablert dette året inkluderte "P", for videre kontroll, "L" for lav cab fremover, "S" for en skolebuss og til slutt en "M" for en tandem kjøretøy. "C" og "K" merking overlevde og bodde hos Chevy frem til 1997. 1960 K-30

I 1960 K-30 ett-tonns lastebiler så noen nødvendige endringer. Lastebilen ble bygget større, med en ny akselavstand på 133 inches. En større bakrute ble også lagt i 1960 for å øke visning, og interiøret var romsligere for komfort. Standarden frontruten var en hund leg type. 1960 K-30 hadde bladfjærer bak i bilen med front torsjonsstag i front. Standarden Motoren var en 235 3,9 liters V-6 med 136 hestekrefter. Den 261 kubikk tommer 4,3 liter 150 hestekrefter V-6 motor og 283 4,6 liter cubic inch V-8 med 185 hestekrefter var valgfritt.
1986 Chevy K-30

I 1986 Chevy K-30 hadde en ny look. Den hadde en lengre kropp, med mer benplass i førerhuset. Kroppen hadde en skrå nese stil. I løpet av det året, kom senger i lang og kort. Chevy fortsatt brukes fleetside å utpeke en vanlig seng og stepside for en flareside eller buet seng. K-30 kan kjøpes som en dual firehjulstrekk og et mannskap cab eller utvidet bonus cab med mer plass for last i førerhuset. I 1986 to kraftverk var tilgjengelig, den 350 kubikk tomme V-8 med 160 hestekrefter med 260 fot-pounds av dreiemoment og en fire fat forgasser, og den kraftige 454 kubikk tomme V-8 hadde 230 hestekrefter med 360 fot-pounds av dreiemoment . Dette systemet hadde for induksjon en fire fat forgasser. 1986 var siste året av forgassere.
1996 K-30

1996 K-30 pickup inneholdt en V-8 350 kubikk tomme Vortec overhead ventil 5,7 liters motor med 250 hestekrefter ved 4600 rpm og et dreiemoment på 335 fot-pounds ved 2800 rpm. Lastebilen hadde en akselavstand 142 inches bred. Det hadde forhjulene makt skivebremser med trommelbremser bak i bilen. Lastebilen også omtalt på forespørsel endring, noe som betyr at sjåføren ikke trenger å stoppe for å bytte til firehjulstrekk. For induksjon, ble motoren utstyrt med sekvensiell innsprøytning. Denne lastebilen fikk 12 miles per gallon i byen med 16 miles per gallon på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91373.html