The Chrysler Corporation introduserte sin 440-kubikk-tommers V8-motor i 1966 for 1967 Plymouth GTX og R /T muskelbiler. Et medlem av Chryslers RB motorfamilie, sluttet seg til 440 på 426 Hemi og 383 for å tenne den største økningen i rå hestekrefter tilgjengelig i alle Detroit-bygget bil. Forestillingen 440 seks-fat forgasser "Six-Pack" debuterte i 1969. Produksjonen fortsatte gjennom 1978, noe som gjør 440 den siste av RB motorer. Arkitektur

Chrysler 440 ble karakterisert som "oversquare" fordi lengden på streken av de kobler stenger var lengre enn standard "B" motor å gjøre motoren stå høyere. Chrysler "B"-motorer har en mer kvadratisk konfigurasjon med en 3.375-tommers hjerneslag og en boring i henhold 4,35 inches. RB motorer, som begynte produksjon i 1959, hatt et slag som måler 3,75 inches, noe som gir den sin "oversquare" betegnelse. Den 440 er boringen var 4,35 inches. Den 440 inneholdt en støpejern veivaksel, aluminiums-on-stål kobler stang og hovedlagre, og en dyp-skjørt blokk. Post-1969 440S hadde alvorlige vibrasjonsproblemer etter Chrysler byttet til tyngre kobler stenger og prøvde å kompensere for den ekstra vekten ved å utvikle en ny veivaksel og rebalansering av vibrasjon kammeret. Alle andre alle deler kom fra 1968 440 V8. Ved å blande de delene, var motoren utsatt for sterke vibrasjoner.
Standard Strøm

standard 1971 fire fat forgasser 440 V8 inneholdt en 9.5:1 kompresjon til utvikle 370 hestekrefter ved 4600 rpm og 480 ft-lbs. dreiemoment. Dreiemomentet gir 440-drevet kjøretøy sin akselerasjon fra en død stoppe. Den TorqueFlite tre-trinns automatgirkasse suppleres motoren. Den endelige bakakselen ratio var 3.35:1 Til sammenligning hadde den 1971 fire-fat carb 383-kubikk-tommers V8 en 8.5:1 kompresjon for å generere 300 hestekrefter ved 4800 rpm og 410 ft-lbs. dreiemoment. Den 383 inneholdt en tre-trinns manuell girkasse og 3.23:1 bakakselen ratio. I 1972 falt den standard 440 klassifisering hestekrefter til 280 på grunn av flere strenge føderale utslipp standarder og høyere forsikringspremier for muskelbiler. The California versjonene falt til 220 hestekrefter i 1974. Den 280-hestekrefter 440 kunne treffe null til 60 mph på 7,4 sekunder.
Six-Pack

440 Six-Pack inneholdt tre to-barrel Holley forgassere, Edelbrock hi-rise aluminium inntak manifold, og en spesiell pakke med stenger, timing chain, veivaksel, kamaksel og ventil fjærer. Den triple carb system tillot ingen sylinder å kjøre lean. En Dana 60 bakaksel ga 440-6 Chrysler-produkter en 4.10:1 bakakselen ratio. Den 440-6 hadde en 10.3:1 kompresjon for å gi 385-390 hestekrefter ved 4700 rpm og 490 ft-lbs. dreiemoment. Basen overføringen var en fire-trinns manuell. Six-Pack alternativet ble badged den "440-6" på Dodges og "440 6 BBL" på Plymouths. En 1969 Plymouth Road Runner utstyrt med en 440-6 kunne treffe kvart mile på 12,98 sekunder på 111,66 mph. Den 440-6 hestekrefter falt til 330 i 1972.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91364.html