Donald Yenko, en rallyfører, sette opp en forestilling Chevrolet butikk i Pennsylvania i 1957. Når Chevrolet kom ut med Camaro i 1967, tok Yenko på seg å lage en kraftig oppgradering av SS Camaro. I 1967 begrenset General Motors hvor stor av en motor kunne gå i Camaro. Så Yenko skapte Yenko Camaro å komme seg rundt General Motors 'kraftbegrensningene og konkurrere lettere med slutten av 1960 Mustangs og Barracudas. Instruksjoner
en

Finn ut hvilket år Camaro ble gjort. Original Yenko Camaros er første generasjon biler. Dette betyr at Camaro må være en 1967, 1968 eller 1969 for å være en original Yenko.
2

Se om Camaro var en SS utgave. Ved å se på bygge ark eller kjøretøy identifikasjonsnummer (VIN), kan du finne ut om det var opprinnelig en SS. Camaro SS-modellene ble utstyrt med en 400-kubikk-tommers V-8 motor. Dette 6,6 liters motor ble kjent som L-78. Yenko Camaros ble gjort fra Camaro SS snarere enn vanlige V-6 Camaro modeller.
3

Sjekk hva motoren Camaro har. Yenko camaros ble utstyrt med en L-72 motor i stedet for L-78. Denne motoren var en 427-kubikk-tommers, 7,0-liters motor.
4

Se på panseret og sammenligne den med en vanlig Camaro hette. Yenko Camaros kom med en glassfiber "stinger" hette i 1967 som så lik den hetter som kom på big-block Corvetter av tiden. Den Yenko Camaros av 1968 kom med en hette som hadde to kuler på den. 1969 Yenko Camaros kom med et deksel hette som hadde to "427" merker på sidene av pipen.
5

Sjekk overføringen. Yenko Camaros kom med M-21 fire-trinns manuelle girkasser i 1968. Muncie M-21 og M-22 fire-trinns manuelle girkasser ble brukt i 1969 Yenkos, sammen med en TH400 automatgir. Kun 30 Yenko Camaros ble solgt med automatgir i 1969, slik at de er mer sjelden enn Yenkos med en fire-trinns manuell girkasse.
6

Se etter valgfrie styling komponenter. Spoilers ble lagt til foran og bak på Yenko i 1969. Doble striper ble malt over panseret og flankene av bilen og "427" Skilt ble plassert på baksiden av Yenko i tillegg til på bakre panseret. Det var også "SYC" merker på sidene av bilen og på bakpanelet. Det samme Insignia ble plassert på panseret og i nakkestøttene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91350.html