Trend er et kodenavn som refererer til en dual overhead cam (DOHC) firesylindret motor produsert av Ford Motor Co The Trend ble opprinnelig introdusert i Europa i 1992 og ble brukt i Ford Escort, Mondeo og senere i Ford Focus. Nordamerikanske eksponering for Zetec motoren var i Ford Escort ZX2 og Ford Focus på slutten av 1990-tallet til midten av 2000-tallet. The Trend-motoren kom standard i noen modeller, men som samtidig er valgfritt på grunnmodeller. Selv om Trend ble betraktet som en high-tech motor på den tiden, ble det til slutt erstattet av motorer som var rimeligere å produsere. Generell informasjon

Zetec motoren var en 2.0L inline firesylindret med doble overliggende kammer (DOHC). Det var fire ventiler per sylinder, noe som gjør Zetec en 16 ventilers motor. Sylinderløpet var 84.8mm og veivakselen slag var 88mm, noe som gjør en faktisk forskyvning av 1988cc. Den komprimering var 9-6 til-1. Veivakselen ble støttet av fem viktigste lagrene
Vedlikehold

tenning rekkefølge, noe som er nyttig å vite når du skifter distributøren eller tennplugg ledninger, var ett, tre , fire og to. Sylindrene ble nummerert fra en til fire starter fra forsiden av blokken på passasjer siden motorrommet og arbeider mot baksiden av blokken. Riktig tomgangsturtall var 800 rpm. Motoroljekapasiteten, inkludert et nytt filter, var 4,25 liter. Motoroljekapasiteten uten filter var 3,75 liter.
Resultatutvikling

Utgangen av Zetec motoren var 130 hestekrefter ved 5300 rpm og 135 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm. The Trend-motoren hadde en rotasjonshastighet limiter, holde motoren fra over-fart og forårsaker indre skader. Motorturtallet var begrenset til 7100 rpm.
Motor Rebuild Spesifikasjoner

maksimal klaring tillatt på de viktigste lagrene var 0,011 mm til 0,058 mm. Den maksimale Sylinderboringens tillatt på en motor som ikke hadde blitt gjenoppbygd tidligere ble 84.810mm. Den maksimale stempelet pin klaring lov var 0,016 mm til 0,045 mm. Den kobler stang hadde maksimalt tillatte diameter på den store enden på 49.89mm til 49.91mm, og 19.951mm til 19.981mm på den lille enden. Den ideelle ventilklaringen var 0,017 mm til 0,064 mm på innsug og eksos ventiler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91341.html