Rambler, en amerikansk bil maker av 1950-tallet, skiftet navn til American Motors Corporation (AMC) i 1954. AMC fortsatte å referere til noen av sine biler som Ramblers til 1960-tallet. AMC liten blokk V-8 ble introdusert i noen av sine 1965 biler. Denne motoren ble utvidet flere ganger i løpet av de neste årene som AMC biler fikk større og krevde større slagvolum kraftverk. 360 ble først introdusert i 1970 som en erstatning for 343 V-8, og ble brukt så sent som tidlig på 1990-tallet i den Jeep Grand Wagoneer. Generelle spesifikasjoner

AMC 360-kubikk tommers fortrengning V-8 motor var en overhead-ventil design med to ventiler, ett inntak og en eksos, per sylinder. Sylinderløpet var 4,08 inches og veivakselen slag var 3,44 inches. Boringen avstand på motorblokken var 4,75 inches senter-til-senter. Den normale oljetrykk for denne motoren er 46 pounds per kvadrattomme. Den komprimering ble 9,0 til 1 1970, 8,5 til 1 i 1971 og 1972, og 8.25:1 i alle nyere versjoner.
Effektutgangene

Strøm utganger variert fra år til år over denne motoren lange produksjon kjøre. Tidlige versjoner bygget i 1970 og 1971 har høyere produksjon seertall enn 1972 og senere versjoner, men dette er hovedsakelig knyttet til vurdering metoden som brukes. For eksempel 1970 og 1971 360 med en to-barrel forgasseren hadde 245 hestekrefter ved 4400 rpm og 365 pund føtter dreiemoment ved 2600 rpm, mens 1972 og senere versjoner hadde 175 hestekrefter ved 4000 rpm og 285 pund føtter dreiemoment ved 2400 rpm. Hestekrefter og dreiemoment fortsatte å gå ned litt gjennom 1970-tallet som mer forurensning utstyr ble lagt og slankere tuning ble tilpasset for å redusere utslippene. Fire-barrel forgasseren utstyrt 360 motorene var tilgjengelige før 1976 og hadde litt høyere hestekrefter og dreiemoment rangeringer enn de to-fat-versjonen.

Torque spesifikasjoner

Når montering eller ombygging en AMC 360 V-8, er det viktig å trekk til festeboltene for de ulike delene til riktig stramming. De Topplokksboltene skal strammes til mellom 100 og 110 pund-fot. Koble rod bolter krever 25 til 30 pund føtter dreiemoment. De viktigste bærende cap bolter må strammes til mellom 95 og 105 pund-fot. Den harmoniske Balanseblokken montert på forsiden av veivakselen må trekkes til mellom 53 og 58 kilo-meter. Svinghjulet festeboltene på baksiden av blokken må strammes til mellom 100 og 110 pund føtter dreiemoment. Inntak manifold bolter på toppen av blokken må strammes til mellom 40 og 45 fot pounds, mens eksos manifold bolter på hver side av blokken bare kreve 23 til 27 pund føtter dreiemoment.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91338.html