Oldsmobile moderne toppventil V8 ble introdusert i sine 1949-modeller. Denne motoren ble opprinnelig kalt "Rocket" motor, et navn som brukes på Oldsmobile v8s i 1970, inkludert 455-kubikk-tommers V8. Den 455-motoren var den største forskyvning motor Oldsmobile noensinne er produsert, og opprinnelig var det bare tilgjengelig i full størrelse biler. Når en General Motors mandat ble opphevet i 1970 som forhindret en motor med over 400 kubikk inches fra å bli installert i sine mindre biler ble 455 installert i mellomstore Oldsmobiles, for eksempel Cutlass og 4-4-2. Generell informasjon

455-kubikk-tommers V8 ble introdusert i full størrelse 1968 Oldsmobiles. Det var standard utstyr i Ninety-Eight og Tornado, og det var et alternativ i Eighty-Eight modeller. Sylinderløpet var 4,126 inches og veivakselen slag var 4,25 inches. Motorer med to-fat forgassere hadde en kompresjonsforhold på 9.0:1, mens maskiner som er utstyrt med fire-fat forgassere hadde en kompresjonsforhold på 10.25:1.
Utganger

To-fat 455 motorene hadde en effekt på 310-320 hestekrefter ved 4200 rpm og 490-500 pund-fot dreiemoment på 2400 rpm. Utgangen på en fire-barrel 455 varierte 365-400 hestekrefter ved 4600 til 5000 rpm og 500-510 pund-fot dreiemoment ved 3000 til 3200 rpm. Etter 1971 falt makt utganger på alle Oldsmobile motorer, men på papir. En ny metode for å bestemme en motorens hestekrefter ble vedtatt bransjen i 1972 som resulterte i mye lavere hestekrefter og dreiemoment karakterer. Utgangseffekten av den 455-motoren fortsatte å falle i 1970 på grunn av utslippskrav til kraftverk ble avviklet etter 1976. Den siste av de 455 motorene hadde bare 210 hestekrefter.

Torque spesifikasjoner

Ved ombygging eller monterer en 455 motor, må tetthet av alle motor festene til kontrolleres med en momentnøkkel. De viktigste bærende cap bolter må strammes til 120 fot-pounds. Topplokksboltene må strammes til 80 fot-pounds. Koble rod bolter skal strammes til 42 fot-pounds. Oljepumpen holdebolter må strammes til 35 fot-pounds, men oljepumpe dekselet skal bare strammes til 8 fot-pounds. Bunnpannen beholde bolter på undersiden av blokken skal strammes til 12 fot-pounds. Ventildekselet bolter trenger bare 7 fot-pounds av dreiemoment, mens oljen filteret må strammes til sin base ved hjelp av 20 fot-pund av kraft.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91337.html