The Ford 7,5-liter, 460-kubikk-tommers V8 var en del av 385 motorfamilie. Den 429-kubikk-tommers V8 og en forstørret versjon fortrenge 460 cubic inches ble først brukt i 1968 Thunderbirds og Lincolns. I begynnelsen var det 460 utelukkende en Lincoln motor, men da 429 ble avviklet i begynnelsen av 1970, 460 fant sin plass i Thunderbirds, Ford og Mercury biler og F-serie pickup lastebiler. Når Fords full størrelse biler ble bygget ned i 1979, var det ikke lenger behov for 460 V8, men det fortsatte som et alternativ i F-serien lastebiler og E-serien varebiler i 1990-årene. Generell informasjon

Ford 460-kubikk-tommers, V8-motor har en sylinder boring av 4,36 inches og en veivaksel slag av 3,85 inches. Utgangen for 460 motorer bygget før 1972 er 365 hestekrefter ved 4600 rpm og £ 485-fot dreiemoment ved 2800 rpm. Komprimeringsgraden er 10.5:1, og drivstofftilførsel er av en Autolite fire fat forgasser. Utgangen for 460 starter i 1972 er 212 hestekrefter ved 4400 rpm og 342 pund-fot dreiemoment ved 2600 rpm. Den komprimering ble senket til 8.5:1, og forgasseren er en motorcraft fire fat enhet. Etter midten av 1980-tallet ble forgassere erstattet med elektronisk innsprøytning med en effekt på 245 hestekrefter og 400 pund-fot dreiemoment.
Dimensjoner

A 460-kubikk -tommers motorblokk er 34 inches lang, 32 inches bred og 30 inches høy. Tørrvekten uten gass og olje er ca 720 pounds.

Torque spesifikasjoner

Ford 460 viktigste bærende caps må strammes til 105 fot-pounds, mens koble rod bolter er strammet til 45 fot-pounds. Vippearmer er strammet til 20 fot-pounds, mens oljepumpe bolten blir strammes til 25 fot-pounds. De Topplokksboltene må strammes til 140 fot-pounds og inntak manifold bolter blir strammet til 30 fot-pounds.
Identifikasjon

385 motorfamilie kan identifiseres ved å telle det antall bolter som holder dekselet ned hver ventil. Hvis du teller sju bolter, da har du en 429 eller 460 V8. Alle andre Ford V8-motorer har en annen ventil-cover bolt teller. For å skille en 429 fra en 460, kontrollerer orienteringen av termostathuset på forsiden av motorblokken. Hvis den peker oppover, er det en 460.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91327.html