Cleveland Motor spesifikasjon
351 Cleveland inneholdt en 4-tommers bar og 3,50-tommers hjerneslag med skråstilt-ventilers topplokk, en lett støpejern blokk og en Autolite to-eller fire-barrel forgasseren. De fire-fat versjonen kom med doble eksosrørene. Den 351 er kompresjonsforhold var 11:01 å utvikle 300 hestekrefter og 380 ft-lbs. dreiemoment. Dreiemomentet er kronglete kraften genereres å gi bilen akselerasjon fra stillestående. Den 351 inneholdt komponenter fra Fords big-block 385 og Boss 302 V8.
Boss 351
The Boss 351 debuterte i 1971, men ble avviklet etter 1972-modellen år. I sitt første år, utviklet den 330 hestekrefter og 370 ft-lbs. dreiemoment med en 11.5:1 kompresjon, og da den falt til 275 hestekrefter og 275 ft-lbs. dreiemoment med en 9.2:1 kompresjon for 1972. Det inneholdt det samme 3,50-tommers hjerneslag som 351 Cleveland, men dens boring utvidet litt til 4,02 inches. Det inneholdt en Autolite fire fat bil og aluminium inntak manifold.
351 "H"
351 "H" var en mildere versjon av 351 v8s produsert fra 1969 gjennom 1973. Det holdt 351 Clevelands Boring og slaglengde dimensjoner og inneholdt en 9.5:1 kompresjon. Det utviklet 250 hestekrefter og 355 ft-lbs. dreiemoment gjennom 1970, og deretter så sin makt drastisk redusert til 177 hestekrefter i senere modeller.
351 Cobra Jet
Ford produserte 351 Cobra Jet 1971-1974 . Det var en annen mild 351 med en to-barrel motorcraft forgasseren. Den 351 CJ inneholdt spesielle ytelse ventil fjærer, hydraulisk kamaksel og inntak manifold. For 1971 Mustangs, genererte det 266 hestekrefter og 248 hestekrefter for de 1971 Torinos og Montegos. Selv utstyrt med en fire-barrel carb i 1973 genererte 351 Cobra Jet bare 248 hestekrefter for Torinos og Montegos, men 266 hestekrefter for Mustangs. De 1974 Torinos, Mercurys, Montegos og Cougars fikk 255-hestekrefter versjon av Cobra Jet.
351M/400
351m (Modified) og 400 er i nærheten identiske motorer introdusert i 1971. De var "firkantet" versjoner av de opprinnelige 351 Cleveland med en 4-tommers bar og 4-tommers slag, med 400 fortrenge 402 kubikk inches. Den 400 veivaksel hadde en halv tomme lengre slaglengde enn 351 for å gi den 300 hestekrefter. 400 og 351m også var utstyrt med hydrauliske løftere, to-barrel forgasser og støpejern manifold.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91325.html