The Ford Thunderbird gjenoppstod som en to-seters i 1962, et aspekt av tidligere modeller som entusiaster savnet når bilen ble en fire-seters i 1958. 1962-modellen ble introdusert som "Sports Roadster", med baksetene dekket opp av en glassfiber tonneau. En valgfri "M-Code" motor oppgraderingen ble også tilbudt i Thunderbird flåten for 1962. Motorer

Fords 1962 Thunderbird kom utstyrt med en av tre motorer, som korrelert til motoren koder "M", "R" og "Z." M-koden var en 390 høy ytelse Sports V8 som skrøt 340 hestekrefter med en dual eksosanlegg og tre to-fat Holley forgassere. R-Code motoren var en 390 V8 med 275 hestekrefter. Også med en dobbel eksos-systemet, hadde R-kode en fire fat Holley forgasseren. Z-kode motoren var i hovedsak en blanding av de to foregående motorer, en 390-kubikk tommers spesiell V8 som satte ut 300 hestekrefter, og delte samme forgasser og eksosanlegg som R-Code motor.

Eksteriør Specs

Ifølge Edmunds, brakte 1962 Thunderbird med seg en ny "tonneau", som dekket de bakre setene og var en "stilig glassfiber." Imidlertid var tonneau visstnok en problemfri i dårlig vær når toppen måtte settes opp. Annet enn tonneau, noen mindre trim endringer og en ny Landau (vinyltak) alternativet var de eneste utvendige endringer for 1962 Thunderbird.

Mål og resultatutvikling

tross for M-Code motorens 340 hestekrefter, på grunn av stupbratte vekt og størrelse på 1962 Thunderbird, det tok 10,5 sekunder på å nå 60 miles per time. På 205 inches lang, 76 inches bred og 52,5 inches høy, veide 1962 Thunderbird mellom 4132 og £ 4471., Avhengig av modell. Hardtop veide inn på £ 4132., Utgjorde den Landau £ 4144., Det konvertible veide £ 4370. og Sports Roadster utgjorde £ 4471.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91305.html