The 356 er den første modellen noensinne produsert av Porsche og de første eksemplene rullet av fabrikkgulvet i 1949. 1955 så store endringer i modellen med innføringen av de mer kraftige engine.The 1955 356, også kjent som 356A, er spesielt viktig ettersom det var den første veien juridiske kjøretøy sterkt påvirket av Porsches racerbiler. I dag er en 356 fra 1950 er en svært collectible skatten. Motor

1955 356 bruker en flat boxer motor med fire sylindre og et volum på 1,49 liter eller 90,8 kubikk tommer. Motoren er i den bakre del av kjøretøyet, som i alle kjente modeller av automaker, og er montert i lengderetningen. Den boring og slaglengde er 80 mm med 74,0 eller 3,1 inches med 2,9 inches. Komprimeringsgraden er 7.0:1, et svært lavt tall etter dagens standarder, men en imponerende en for tiden. Motoren brukt en overhead ventil konfigurasjon og to ventiler per sylinder som multi-ventil teknologien var fortsatt noen år unna. Fuel ble matet inn i motor uten turbo via to Solex forgassere. To av disse enhetene var nødvendig som separate bredden av sylinder banker var for langt unna hverandre for å dele en enkelt forgasser.
Resultater

Avkastningen for 356 sin Motoren var ganske beskjeden etter dagens standarder på bare 55 hestekrefter og 78 ft-lb dreiemoment, og ikke engang i nærheten av toppmodellen for dagen. Imidlertid var bilen relativt lett på 1,750.5 lb, nesten halvparten av hva en typisk entry-level Porsche veier i dag, og motoren kunne flytte bilen med tilstrekkelig autoritet. Den 37 hestekrefter per liter motor kapasitet er en klar demonstrasjon av hvor langt bilkjøring teknologien har kommet. I dag, Porsche motorer produserer nesten 100 hestekrefter per liter slagvolum uten turboer.

Topphastighet var en respektabel 95 km /h, hjulpet av den aerodynamiske utformingen av kjøretøyet. Akselerasjonen fra null til seksti miles per time tok 13,9 sekunder.
Chassis and Body

356 var en lett og kompakt bil for dagen, spesielt i forhold til amerikanske biler, som fortsatte å vokse seg større gjennom 1950 og 1960. Akselavstanden på 356 målt 82,7 inches, med et spor på 50,8 inches i front og 49,2 inches på baksiden. Legg merke til at i motsetning til dagens sportsbiler, som pleier å være bredere på baksiden, den 356 litt smalner av bakover.
P Med sine runde frontlykter og stupende linjer på 356 kan være klart identifisert som et rendyrket Porsche.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91289.html