The Datsun 280ZX var en sportsbil produsert av Nissan Motor Company 1978-1983. 1981 modell år markerte året den turboladede 280ZX ble innført. Kunne gå 0-60 mph på 7,5 sekunder, var de 1981 280ZX den raskeste japanske import bil på det amerikanske markedet. En ikke-turbo motoren var også tilgjengelig, men manglet hestekrefter av den turboladede modell. Motorer

Motorvalget inkluderte en ny turboladet L28ET rangert på 180 hk ved 5600 rpm og 203 lb.-ft. ved 2800 rpm. Den L28ET brukt en eneste Garrett AiResearch TB03 internt trykkregulert turbolader. Boost var begrenset til 6,8 psi. En 2,8-liters non-turbo belastet L28E motoren var også tilgjengelig. Motoren var en carryover fra året før, men inneholdt flat-top stempler og en høy slukke hode som hevet kompresjonsforhold til 8.8:1. Motoren har også et høyere volum oljepumpe og en oljekjøler på automatgir modeller.
Transmisjoner

Turbocharged 280ZXs var utstyrt med tre-trinns automatisk girkasse bare. Den ekstra dreiemoment fra motoren var en bekymring for Nissans femtrinns manuell girkasse. Non-turbo modeller kan bestilles med en manuell eller automatisk girkasse.
Resultatutvikling

turboladet 280ZX var i stand til en 0-60 mph tid på 7,5 sekunder og kan nå en toppfart på 130 mph. På tidspunktet for utgivelsen i det amerikanske markedet, var 280ZX Turbo den raskeste japanske import i det amerikanske markedet. De normalt pustende 280ZX var ikke langt bak den turboladede modell med en 0 til 60 mph tid på 7,8 sekunder.
Utvendig

1981 280ZX var en aerodynamisk, to -seters sportsbil designet for stabilitet i høy fart. T-bar takplater kunne fjernes og lagres på baksiden av bilen.
Interiør

trimme nivåer valg var en grunnpakke og en Grand Luxury (GL) , som inkluderte en rekke alternativer, inkludert skinnseter. Standard på alle 280ZXs var elektriske vinduer, fire-høyttaler stereoanlegg, elektrisk remote-justerbare sidespeil, cruise control og velur møbeltrekk.
Design

280ZX var en andre generasjon Z-bil, erstatte Datsun 280Z. De 1981 modellene så en revidert fjæring med MacPherson foran og semi-etterfølgende arm uavhengig i baksetet. Akselavstanden målt 91,3 inches med en samlet lengde på 174,0 inches. Som svar på året road-test klager, ble bakbremsene byttet fra trommer til plater. To typer styring var tilgjengelige: manuell rack-and-pinion eller servobetjent resirkuleringsanlegg ball
Produksjonstall og prislapp

Totalt 73 177 280ZXs ble produsert. i 1981. Et velutstyrt 280Z turbo selges for $ 16999.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91276.html