The Volkswagen (VW) Thing ble først utgitt i USA i 1973 av Volkswagen of America og solgt for en gjennomsnittlig pris på $ 3000. Bilens utforming ble opprinnelig laget for bruk som en World War II multipurpose bil i det tyske føderale hæren. I den tyske hæren, ble bilen kalt en Kübelwagen ("bøtte bil"), men for offentlig registrering formål, ble det offisielt omdøpt av VW som "Thing". Utenfor USA, ble det også kalt Safari, Trekker og Type 182 (med en høyre-montert rattet). Ved utgivelsen av VW Thing i USA, argumenterte Ralph Nader, grunnlegger av The Center for Auto Safety, at kjøretøyet skal fjernes fra det amerikanske markedet på grunn av sikkerhetsmessige hensyn. Som et resultat, ble det offisielt bestemt at VW Thing ville ikke lenger bli importert til USA etter 1974 årsmodell. Motor

1973 VW Thing er drevet av en luftkjølt, 1584 cc motor og har en overhead ventil (OHV) motor design, også kalt en pushrod motor, som huser kamaksel inne motorblokken . Ventilene er mekanisk drevet av et system av løftere, støtstenger og vippearmer. The Thing er motoren har fire sylindere og bruker en solid-ventil løft system. I denne typen design, ventilløftere er de siste komponentene i kø for å motta sirkulerende olje. På grunn av dette, er det ikke uvanlig at løftere i 1973 Thing å gripe. For å bøte på dette problemet, hydrauliske kamaksel Pakkene er tilgjengelig for VW luftkjølte motorer. Installasjon av dette settet eliminerer behovet for ventil-klaring justeringer, ellers må en riktig ventilklaring for inntak og eksos holdes på 0,15 mm
resultatutvikling
The 1973 VW Thing sin bak-wheel-drive klarer belastningen av en bakmontert motor. Foran og bak trommelbremser bistå i å stoppe en totalvekt på 2,954 pounds. Den separate stål funksjonsfriske chassis og plattform rammen er steadied av teleskopiske støtdempere, uavhengig hjuloppheng og en stabilisator i front. VW Thing er ikke akkurat Autobahn materialet, og leverer kun 46 hestekrefter ved 4000 rpm og 72 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Med en boring og slaglengde på 85,5 mm med 69 mm, går bilen 0-60 mph på en uformell 23,2 sekunder. Maksimal marsjfart er 68 mph, og det eneste valget for overføring er en Baulk synkronisert, tørr clutch, fire-trinns manuell.
Interiør

VW Thing var nær i pris til mid-level sportsbiler som tilbys i 1973. Men folk sannsynligvis ikke var å kjøpe de fire-dørs VW cabriolet for sin luksus. Det indre av 1973 VW Thing, i mangel av et bedre ord, er naken og best egnet for minimalists. I tråd med intensjonene i en tysk hær servicebil, er det lite mer enn et speedometer, bensinmåler og en (doorless) hanskerommet. Den nakne interiøret kan enkelt spyles ut, og varmeapparatet kom som et ekstra alternativ, som leverte varme direkte fra drivstofftanken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91275.html