The 1956 Chevrolet hadde samme ramme med en 115-tommers akselavstand som gjorde alle Chevys produsert 1954-1957. Kroppen var litt lenger, rundt 200 inches, og '56 var litt heaver enn '55. Det var tre grunnleggende karosserivarianter: den 150, økonomien modell; den 210, mellomtoner modell; og Bel Air, som var toppen av linjen. Innenfor hver kropp stil, var det to-dørs, fire-dørs, konvertible og stasjonsvogn. Generelle spesifikasjoner

Den totale lengden på de fleste 1956 Chevys var i underkant av 200 inches, men stasjonsvognen var litt over 200 inches. De fleste biler veide 3,200 pounds, men stasjonsvognen var om lag 3400 pounds. De kjøleanlegg for modeller uten varmeapparat holdt 16 liter vann, og de med et varmeapparat holdt 17 liter vann. Drivstofftanker holdt 16 liter bensin, og motorene holdt fire liter olje. Overføringen kreves 2 pints i væske-og bakakselen kreves 3 1/2 pints. Alle modeller som selges for rundt $ 2000 i 1956, og i rimelig forfatning, de alle hente $ 20,000 til $ 30,000 i dag.
Motorspesifikasjoner

Motoren tomgangsturtall var 475 RPM. Ventilsetet var 45 grader. Ventilspindelen klaring var 0,003 til 0,003 av inntakstemperaturen og 0,0015 til 0,003 på eksos. Ventilen spindeldiameteren var 0,3415 til 0,3422 på innspill og 0,3410 til 0,3417 på eksos. V8-motoren hadde en forskyvning av 265 cubic inches og utviklet 162 hestekrefter. Den rette seks hadde en 235-kubikk tommers fortrengning og utviklet 140 hestekrefter.
Tune Up Spesifikasjoner

tennpluggen var 0.035, og avfyring rekkefølge var 18436572 (for V8) eller 153 624 (for den rette seks). Tidspunktet mark var det andre merket før "0"-merket.
Wheel Alignment Spesifikasjoner

Hjulene ønsket var en og grensene var -1 /2 til 1 1/2. Den camber ønsket var en /to og grensene var 0-1. Den tå-i var 1/8 til 3/16 inches, og tå-ut var 18 1/2 grader på det ytre hjul, og 20 grader på det indre hjul. Hvis toe-out er feil og de andre justeringer er riktige, se etter en bøyd suspensjon arm eller en bøyd spindel støtte. King-pin vinkel kan være mellom 3 til 1/2 4 1/2. Hvis kongen pin vinkelen er feil og camber er riktig, se etter en bøyd suspensjon arm eller en bøyd spindel støtte.
VIN Informasjon

VIN nummer i gang med V hvis den opprinnelige motoren var en V8 og var tom for en rekkesekser. Det andre tegnet var A for en 150, B for en 210 og C for en Bel Air. De to neste figurene var året (56), og det neste tegnet var en enkelt bokstav som indikerte hvor bilen ble bygget. De siste fire symboler identifisert hvilken bil det var i produksjon kjøre - den første bilen ble markert 1001

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91264.html