The Volkswagen Karmann Ghia kom på bilindustrien scenen som en stilig alternativ til sin fetter, VW Beetle eller Bug, avhengig av hva begrep som brukes for å beskrive den allestedsnærværende tyske folkets bil. Den Karmann Ghia design imponerte mange. Den Karmann Ghia var også en stjerne i åpningssekvensen av campy 1960 spion spoof "Get Smart" når agenten Maxwell Smart (skuespiller Don Adams) trakk opp i en cabriolet for et par sesonger av showet. Karmann Ghia historie

Det vi kjenner som Volkswagen Karmann Ghia hadde sin tilblivelse i 1950 da den italienske design firma, Ghia, kom opp med en stilig VW coupe prototype. Selskapet handlet sin idé til Volkswagen, som deretter ble involvert med sine egne diskusjoner med treneren byggmester Karmann om å skape en sporty auto for post-World War II Europa.

Vesttyske Volkswagen selskapet passert på Ghia ved ikke forsyne firma med nødvendig VW chassis. Selskapet har også besluttet mot Karmann design. Ghia slått til den amerikanske auto selskapet Chrysler for et chassis og hektet opp med Karmann som produsent av sitt konsept bil. Når VW ledere så showet bilen, de nesten umiddelbart signerte på ideen. I 1955 rullet den første Karmann Ghia off et samlebånd i Osnabrück, Vest-Tyskland, og 1956-modellen ble innført.
Karmann Ghia og Beetle

VW Beetle og Karmann Ghia deler mange ting, inkludert chassis deres, bakmonterte luftkjølte motorer og deres sørgelig ytelse. Volkswagen brukte Bug 36 hk motor til å drive Karmann Ghia. 1956-modellen tok mer enn 30 sekunder på å nå 60 mph og hadde en toppfart på 71 mph. Som riktignok var fire miles raskere enn Beetle.

Uansett, ignorerte mange auto-entusiaster ytelsen og gikk rett for aerodynamiske og veldreide Ghia styling. Entusiasme for bil betydde salg av mer enn 10.000 i Karmann Ghia debut året.
End of the line

I 1958 Volkswagen introduserte en kabriolet Karmann Ghia og salg klatret til ca 18.000. I likhet med coupé, var det konvertible kroppen nesten helt hånd bygget snarere enn fabrikert på et samlebånd. Dette var på grunn av kroppens form og Karmann oppmerksomhet på detaljer. Alt av bilens vinduer ble buet, noe som også kreves hånd arbeidskraft for å installere.

Når Karmann Ghia debuterte i USA, var sin base pris $ 2395, og når det konvertible ble introdusert for amerikanske kjøpere, prisen var $ 2725. Mens setebelter ble gjort tilgjengelig i 1961, annet enn noen makt øker og kosmetiske endringer, beholdt Volkswagen grunnleggende Karmann Ghia kroppsfasong inntil sin død i 1974, da VW tilbudt en AM radio med stereo åtte-spors spiller som et alternativ. Mer enn 400.000 Karmann Ghias ble solgt over hele verden i løpet av sin kjøre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91255.html