The C70 Honda, også kjent som Passport under noen produktgrupper år, ble solgt i USA mellom sin utrulling år 1970 frem til 1983-1984 modell år, da det japanske selskapet besluttet å gå med en mer oppdatert scooter linje for det innenlandske markedet. C70, var en etterfølger produktet til den opprinnelige, og vill populær 50cc Honda Cub. Produktet var en litt kraftigere versjon av den opprinnelige rytteren gjennomslaget scooter, og hjalp sement Hondas posisjon som en vedvarende merkevare aktør i USAs to-wheel kultur. Generelle Fasiliteter

til folk flest, er det Honda C70 definert som en moped eller scooter, snarere enn en ekte motorsykkel. Denne oppfatningen ble først og fremst skapt av sykkelens gjennomslaget konfigurasjon, siden "ekte" motorsykler av dagen gjorde rytteren swing en etappe over bensintanken til å sitte ned på setet. Den lille sykkelen ble tilbudt i Aquarius blå, rød, Bargrønn, Elephant Grey eller gul, og sitter enten en eller to passasjerer, avhengig av tilleggsutstyr salen. I sistnevnte konfigurasjon, tilbød bilen fot-plugger foran og bak, i tillegg til en etappe vakt.
Motor /drivverk /Lighting

C70 tilbudt en 70cc motor (faktisk 72cc i fortrengning, men produsenten vanligvis favorisert runde tall i hele sin omsetning sikkerhet). Motoren var basert på en fire-takter, 2-ventilers, ensylindrede, forgasser-administrerte, overliggende kamaksler, bensindrevet konfigurasjon. Sykkelen gjennomført en tre-gear automatgir. Sykkelens elektriske systemet var basert på en seks volts batteri system. C70 motor starter systemet tilbudt en manuell kick-start-system standard, selv om en elektrisk tenning ble tilbudt som et alternativ i første omgang. Til syvende og sist ble imidlertid den elektriske starteren standard på midten av 70-tallet. Lighting ble levert av en hvit front frontlys og baklys i rødt, som fungerer som både vei og brems belysning. Systemet har også gjennomført rav-farget venstre /høyre sving-signal forsamlinger. Front signallys ble plassert på styret, mens bakre signalene ble festet på begge sider av bakskjermene.
Resultatutvikling

C70 var en scooter, ikke en motorsykkel, og som sådan ikke tilbyr fantastisk ytelse, selv om det var veldig effektiv på sikt av gass kjørelengde. Sykkelen kan gjøre en veldig vindfull 70 mph på en god dag, og kjører nedoverbakke, men typiske forbruker enheter i gjennomsnitt en vanlig topp-hastighet på et sted i de høye 50-tallet. Produktet kan gå opp til 115 miles før du fyller drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91244.html