De fleste amerikanske biler av 1960-tallet hadde lengderetningen-montert motorer på forsiden som drevne bakhjulene. 1964 Chevrolet Impala er intet unntak. Det stive bakakselen er festet til bilen ved et fire-bar kobling suspensjon med spiralfjærer. Det var så mange som seks forskjellige bakakselutvekslinger tilgjengelige, i tillegg til eventuelt-tilgjengelig limited-slip evne. For reparasjon eller restaurering formål, kan det bli nødvendig for deg å ta imot de tre settene med tall på 1964 Impala bakakselen. Bakaksel Codes

Framstilling eller montering dato for bakakselen er nyttig informasjon å ha når reparere eller gjenopprette 1964 Impala. Som mange bilprodusentene, kan Chevrolet har gjort endringer i deler mid-års, noe som betyr at like-biler fra samme årsmodell kan ha ulike rumper. Å vite når bakenden ble produsert kan hjelpe deg å avgjøre om det er riktig enhet for din Impala, samt hjelpe deg å få en ny bakende for restaurering formål. Vær forsiktig når du rengjør fett og smuss fra bakakselen for å eksponere de stemplede tall. Bruke ikke-slipende rengjøringsmetoder - som avfettingsmiddel og en fille - å bidra til å sikre de stempling vil kunne leses
Casting Dato

produksjonsdato kan. være nyttig - eller nødvendig - når du bestiller reservedeler til bakenden, for eksempel lagre, tetninger og tannhjul. Støpingen dato er støpt inn i førerens side av differensial som vender mot baksiden av bilen på flensen at akselen strekker seg fra røret. Det første tegnet i den firesifrede casting datoen må være en bokstav som angir måned, med "A" står for januar måned, "B" for februar, og så videre. De neste to tegnene er tall som står for den dagen i måneden. Det siste tegnet er også et nummer og står for byggeår. Selv om du kan forvente tallet "4" for å være i denne posisjonen, kan det være mulig for en tidlig produksjon 1964 Impala å ha tallet "3" for året.
Assembly Stamp

vite hvordan å tyde forsamlingen stempel vil være nyttig hvis du ønsker å vite akselavstand. Flere forskjellige forholdstall var tilgjengelig for 1964 Impala, som strekker seg fra en 3,08-til-en-forhold til en 4,56-til-en-forhold. Forholdstallene med en tallmessig lavere ratio ble utformet med drivstofføkonomi og rolig landevei cruising i tankene, som turtall er lavere enn bak ender med numerisk høyere forholdstall. En numerisk høyere ratio kan ha vært ønskelig for en eier som var interessert i høyere lav hastighet makt, en egenskap nyttig på dra bånd. Hånden-stemplet montering stempel ligger på passasjersiden bakakselen tube. De to første bokstavene i sammenstillingen stempel indikere den bakre aksel-forhold. De neste fire tegnene er tall som angir måned og dag bakakselen ble montert. Den syvende tegnet indikerer anlegget plassering der påkjørsler ble montert. Det siste tegnet er et tall som angir skift ved fabrikken som monterte den bakre enden. En sammenstilling av kode AW 0226G1 indikerer den bakre enden er av den ikke-låsende type med en 3,08-til-en-forhold. Monteringen datoen er 26. februar mens forsamlingen anlegget er Detroit Gear og Aksel. Første skift ved fabrikken montert bakenden.
Casting Antall

stemplet inn i midtdelen av det bakre differensial vendt mot fronten av bilen, Støpenummeret er sju til ni sifre. Støping antallet kan variere fra bakenden til bakende. Støpenummeret på en bakre ende av en 1964 Impala kan være den samme som den avstøpningsnummer på en tidligere Chevy II eller Korvetten. Støpenummeret refererer bare til sentrum differensial bolig, ikke akslene, aksel rør eller eventuelle interne deler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91229.html