The History of the 1925 Chrysler Six
1925 Chrysler Six var utelukkende en Chrysler bil, i motsetning til den firesylindrede versjon som var en ommerket Maxwell. De 1924 modellene debuterte på New York Automobile Show. De seks-sylindret motor, som Chrysler overført fra 1924, inneholdt en syv-bærende veivaksel, en luftrenser for forgasseren og en engangs olje filter. Fire hjul hydrauliske bremser var tilgjengelige i en tid da bilprodusentene klamret seg til mekaniske bremser. Det var en middels priset bil og plassert ovenfor Dodge da Chrysler kjøpte Dodge i 1928. De 1925 modellene fikk en vibrasjon demper for en roligere ytelse.
Rapid Suksess
Walter Chrysler brakt i Carl Breer, Fred Zeder og Owen Skelton å danne automaker design team å produsere de nye Chrysler B-serien Seks biler. I 1920 produserte Maxwell bare 34 169 biler. Etter Chrysler overtok kontrollen over styringen av selskapet, økte salget til 79 144 i 1924. I 1925, forble Maxwells på salg gjennom mai og Chryslers startet produksjonen i juni. For hele 1925 årsmodell, kombinert salg av Maxwell, eksplodert Chrysler seksere og fire-sylindrede Chrysler til 132 343 biler. Om 32.000 sekssylindrede enheter utgjorde 1925 salg.
Modeller
Alle 1925 sekssylindrede Chryslers var B serie biler med en 112.75-tommers akselavstand. Automaker produserte Brougham, coupe, Crown Sedan, Imperial Sedan, Phaeton, Roadster, sedan, Touring og Town Car. Den firedørs bil hadde plass til fem personer. Det var Chrysler dyreste tilbudet på $ 3725 ($ 45 929 i 2010 dollar). Den firedørs Phaeton var den rimeligste modellen, som selger for $ 1495 ($ 18 433).
Specs
Chrysler B-serien Six Brougham preget de 1925 modellene. Det inneholdt en vertikal L-head seks-sylindret motor fortrenge 201,5 cubic inches. Motorene fødte målte 3 inches og slaget var 4,75 inches. Det utviklet 68 brems hestekrefter. Den hadde en 4.70-til-en komprimering. En litt større seks-sylindret motor fortrenge 218 cubic inches funnet sin vei inn i noen modeller. Dens diameter var 3,3 inches og slaget var 4,75 inches. En tre-trinns manuell girkasse matchet motorer. Bakakselen var en semi-flytende type med en spiral bevel differensial og 4,6-til-en bakakselen ratio. Sin suspensjon system kjennetegnet semi-elliptiske bladfjærer. Bilen målte 160 inches lang. Curbside vekt avhengig av modell varierte fra 3060 til 3,995 pounds. Det syklet på 30-tommers hjul som støtter 5,77-tommers brede dekk.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91225.html