Volkswagen Beetle Type 1, og VW 411 og 412 Type 4 motorene var helt forskjellige kraftverk med ingen relaterte deler. Installere en Type 4-motor inn i bobla ville kreve omfattende modifikasjoner. Den store forskjellen mellom de to var Type 1 var en oppreist horisontalt motsetning firesylindret motor, og Type 4 var en bokser, eller pannekake, firesylindret. Bakgrunn

Volkswagen Beetle kom i USA i 1949, og ved midten av 1950-tallet inneholdt en 36-hestekrefter, luftkjølt, firesylindret motor. Selv om VW solgte mer enn 1 million enheter årlig innen 1968, automaker anerkjent at skiftende kjøreforhold smaker kreves alternativer til Beetle. Designer Heinrich Nordhoff kom opp med 411, som var en luksus versjon av type 3, eller Squareback. Italiensk auto stylist Pininfarina designet kroppen. I motsetning til type 1 motor, la Type 4 motor flat - lik den Type 3 - men dens forskyvning var betydelig større. Motoren har også inneholdt mange karakteristikker av Porsche 914. Den tyske bilindustrien pressen aldri varme opp til bilen, så ytelsen var under pari i forhold til andre tyske personbiler i sin klasse, men det koster mer. Produksjonen kjøre av 411 og senere 412 var 1968-1974.
Type 1

Beetle Type 1 motor hadde endret seg lite i sin 19-årige historie av tiden 411 Type 4 kom i 1968. 1970 Beetle 1500 Type 1, for eksempel omtalt standard oppreist, luftkjølt, firesylindret fortrenger 1493 cc. Dens boringen var 3,27 inches og slaget var 2,72 inches. Det hadde to ventiler per sylinder og et kompresjonsforhold på 7,5-til-1. Drivstofftilførsel kom fra en single-barrel forgasseren til å generere 53 hestekrefter og 78 fot-pounds av dreiemoment. Toppfarten var 78,3 mph.
411 Type 4

1968 VW 411 1,7-liter var en større bil da bobla, og fikk derfor en kraftig forbedring i kraft. Den 1968-1972 411 inneholdt flat-fire motor fortrenge 1679 cc. Den hadde to forgassere og to ventiler per sylinder. Dens boring og slaglengde var 3,54 inches og 2,6 inches henholdsvis. Den komprimering var 7,8-til-1, som hjalp 411 generere 76 hestekrefter og 93 fot-pounds av dreiemoment. Noen kjennetegn ved 1,7-liters boxer-motor endret, avhengig av årsmodell. Noen 1969 modeller med tre-trinns automatisk i stedet for fire-trinns manuell hadde 68 hestekrefter motorer. De 1972 411s som fulgte med D-Jetronic bensininnsprøytning hadde en 8.2-til-1 komprimering for å øke produksjonen til 80 hestekrefter og 97 fot-pounds av dreiemoment. Toppfarten var ca 85 mph.
412 Type 4

1972-1974 VW 412 kom med en 1,8-liters fire. Det fortrengt 1795 cc og hadde en 3,66-tommers bar og 2,6-tommers hjerneslag. Dens kompresjonsforhold var 7,8-til-en, noe som bidro til at motoren utvikler 74 hestekrefter og 96 fot-pounds av dreiemoment, men 412S selges i California med L-Jetronic bensininnsprøytning systemet hadde en litt lavere kompresjonsforhold på 7,3-til-en , noe som resulterer i 76 hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91220.html