Chevrolet Camaro, bygget av General Motors, ble først solgt for publikum i 1966. At første generasjons modell, derimot, regnes som en 1967 bil. Det er fordi, på den tiden, mange bilprodusenter innført en modell forskjøvet fra det året det var å bli introdusert. De fleste modellene da, og mange nå, er innført i august året før deres faktiske årsmodell. Mens tilgjengelig for publikum i 1966, ble kundene faktisk kjøper en 1967 Camaro. Camaro Historie

I mars 1964 rullet Ford ut sine sporty Mustang. Stand til plass fire personer, riktignok ikke komfortabelt for passasjerene i baksetet, var Mustang en umiddelbar hit med kjøpere og introduserte begrepet "pony car" til bil leksikonet. General Motors så på mens Mustang salget eskalerte. To år senere, introduserte GM sin pony car konkurrent - Camaro, som også ble betraktet som en "muskel bil" i noen av sine kombinasjonsmuligheter. Også i stand til å sete fire passasjerer, hadde 1967 Camaro modellen en mer svingete form enn de noe boxier Mustang.
Coupe, Cabriolet og mer

Den første generasjonen Camaro var tilgjengelig som enten en coupe eller cabriolet, og om lag 75 prosent av bilene ble bygget på GMs Norwood, Ohio, anlegg. Camaros hadde to dører og kom med det som ble kalt 2 +2 seter. I utgangspunktet mente at fører og forsetepassasjer hadde noen benplass, men de bakre to passasjerene var ganske trangt. Basen Camaro ble priset til $ 2466.

Motorer /mechanicals

1967 Camaro, som de fleste av bilene produsert på den tiden, kom med trommel, ikke skivebremser og manuell styring i stedet for strøm assistert. Den grunnleggende Camaro var utstyrt med en 230-kubikk-tommers, sekssylindret motor som drives en tre-trinns manuell girkasse. Men kjøperne hadde nok av alternativer. Det var en 250-kubikk-tommers versjon av de seks, en 327 V-8 med en to-barrel forgasseren som legger ut 210 hestekrefter;., Og den samme motoren med en fire-barrel forgasseren som legger ut 275 hestekrefter

med modeller
p Det var den grunnleggende Camaro, selvfølgelig, men kjøpere som ønsker en mer aggressiv kjøretøy hadde nok av alternativer. Rally Sport (RS) ga drivere deluxe interiør trim og skjulte frontlykter. Den nå svært collectible Super Sport (SS) Camaro hadde "humlen" striper rundt nesen sin, heavy-duty fjæring, større dekk, og en 350-kubikk-tommers liten blokk V-8 som genererte 295 hestekrefter. I november 1966 Chevy også tilbudt SS kjøpere 396 MK IV stor blokk, som produserte enten 325 eller 375 hestekrefter, avhengig av kundens valg. RS og SS pakker kan bestilles sammen og det var en spesiell RS /SS konvertible som Chevrolet gitt som tempoet bil for 1967 Indianapolis 500.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91216.html