Dodge, en divisjon av Chrysler Corp, elsket kupe. Selv kupeer var aldri en storselger, tilbød Dodge fire modellserier som inkluderte syv ulike typer kupe. I motsetning til noen av sine konkurrenter, Dodge utstyrt sine biler med økonomiske in-line sekssylindrede motorer i stedet for de mer kraftige rett-åttere. Chrysler plassert Dodge med DeSoto over arbeiderbevegelsen Plymouth og under prestisje Chrysler biler. Design

New York coachbuilder Raymond H. Dietrich, som fått en lojal tilhengerskare blant bilprodusentene Franklin, Lincoln, Studebaker og Packard, var i stor grad ansvarlig for den 1940 Dodge coupe design. Dietrich telles Edsel Ford en nær venn. Både menn bidro til å få en europeisk følelse av stil til Fords luksus Lincoln. Chrysler tok en mer konservativ tilnærming til kroppen stiler enn Edsel Ford, og holdt et stramt bånd på Dietrich når han designet 1939 Dodge linje, med styling utvikler seg til 1940 Dodges. Som Ford, Chevrolet og Studebaker, flyttet Dietrich bort fra den langstrakte, buede linjer med Art Deco styling som rådet på 1930-tallet. Han utviklet en mer behersket industriell look med en pil-rett beltline, en bred horisontal grille aksent med mange tynne horisontale barer og glatte fendere. Oppå panseret var Dodge Ram hode
Coupe Styles

1940 Dodge DeLuxe Six-serien med en 119-tommers akselavstand inneholdt tre kupeer:. Business Coupe og Business Coupe Special som kunne romme tre personer, og de fire-person Special Club Coupe. The Luxury Liner DeLuxe-serien på 119,5-tommers akselavstand omtalt Business Coupe som kunne sete to, standard Coupe med ekstra seter som kunne sete opp til fire personer, og den Convertible Coupe som sitter fem. The Luxury Liner Spesiell serie tilbudt en standard to-person Coupe. The Business Coupe kom med Six-serien på en 117-tommers akselavstand.

Spesifikasjoner

Alle Dodges var utstyrt med en 82 hestekrefter 218 kubikk-tommers i sekssylindret motor med en 3,25-tommers bar, 3,375-tommers hjerneslag og et enkelt downdraft forgasser. En tre-trinns manuell girkasse leverte kraft til hjulene. Clutchen målte 10,25 inches i diameter. Bakakselen var en semi-flytende type med en hypoid differensial. Den forstillingen kom med spiralfjærer og bak hadde semi-elliptiske bladfjærer. All-wheel 10-tommers hydrauliske trommelbremser gitt stoppe strømmen.
Priser og Produksjon

Dodge DeLuxe seks serier prisene varierte fra $ 948 eller $ 14 575 i 2010 dollar til $ 1037 eller $ 15 943 i 2010 dollar. The Luxury Liner DeLuxe-serien Forretninger Coupe koster bare $ 803, $ 12 346 hvis kjøpt i 2010, mens det konvertible kommanderte en $ 1030 eller en 2010 $ 15 836 prislapp. Dodge produserte 12.750 Luxury Liner DeLuxe Forretninger Coupes, 8028 Coupes med ekstra seter og 2100 Luxury Liner Convertible Coupes. The Luxury Liner Special Coupe selges for $ 775 eller $ 11 915 i 2010 dollar og 12 001 forlot fabrikken. I alt, forlot 189643 Dodges utstillingslokaler i 1940, sto for om lag en fjerdedel av alle Chrysler salg.
Utvendig Colors

Dodge tilbudt et bredt spekter av utvendige farger for sine 1940-modeller. Fargene var Air Cruiser Rød, Patrol Blå, Admiral Blå, Hawaiian Blå, Harmony Blå, Lake Land Green, Arbor Green, Gray Olive Green, Atlantic Grønn og Spar Beige. Andre farger var Cosmos Gray, Regal Maroon, Dodge Gun Metal Gray, Dodge Gun Metal, Shocking Blue, Yellow Tan Medium og Tacoma Krem nr. 2.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91203.html