The advent av V-8 motor og Detroit bilprodusentene Shedding overvektige tidlig etterkrigs bil styling førte til noen bemerkelsesverdige biler i 1950. En 1950 varm bil er best beskrives som pakking massive hestekrefter under panseret på en stilig stylet coupe eller hardtop lastet med massevis av ekstrautstyr. Bilen måtte slå en følelsesmessig akkord med kjøperen, og det betydde ytelse må utfylle utseendet. 1953 Studebaker Commander Starliner og Starlight

Studebaker var den første til å forlate tidlig etterkrigs styling av fett fendere og avrundede rooflines med sin 1953 Commander Starliner hardtop og Starlight coupe. Loewy Studios 'stylist Robert Bourke løftet en side fra de europeiske sportsbiler stylister' håndbok å designe en bil med en ultralav profil, en taklinje som skrå bakover og et langt panser og korte bakre dekk som predated Ford Mustang av 11 år. Det fanget en gullmedalje fra Fashion Academy of New York. Under panseret var en 120-hestekrefter V-8, som slo Chevrolet berømte small-block 265 V-8 til markedet med to år.
1957 Chevrolet Bel Air Coupe

Alltid ikonet for 1950 popkulturen, var 1957 Chevrolet Bel Air coupe en kulminasjon av 1955-1957 generasjon av Bel Airs. Den pillarless coupe omtalt rakett-stil krom setter i panseret, hette frontlykter og en forkrommet feiende beltline som endte med bred eloksert aluminium paneler. De halefinnene med krom listverk var dristigere enn 1955 og 1956 modeller, men mindre prangende enn overstyled Cadillacs. Chevy også gjemte bensin filler dør under venstre krom-avkortet fin. The Bel Air makt kom fra en valgfri Super Turbo-Brann Ramjet drivstoff-injisert 283 kubikk-tommers V-8 vifter med 283 hestekrefter.
The 1957 Dodge Custom kongelige Lancer

Lenge før Chevy introduserte sin Super Sport Performance Package på sine 1960 muskelbiler, kom Dodge ut med sin Super D-500 ytelse alternativet i 1955. I 1957 designet Chrysler stylist Virgil Exner et lavbebygde pillarless coupe med quad frontlykter, stablet doble baklysene og fantastisk hale finnene som begynte på baksiden kvartal panel og steg til et punkt over taillamps. Dodge tilbudt Custom kongelige Lancer i lyse to-tone maling ordninger med underkroppen, halefinnene og tak i Sapphire hvitt og øverste del av kroppen i en primær farge. Super D-500 pakken inneholdt større eksos, store 12-tommers Chrysler bremser og "D-500" badging. Ved 1950-standarder, var motoren kjempestor. Den V-8 fordrevne 360 ​​cubic inches. Den hadde en høy komprimering av 10-til-en og bensininnsprøytning å utvikle 333 hestekrefter og 400 fot-pounds av dreiemoment. Toppfarten var 124 mph.
1958 Chevrolet Corvette

Corvette opprinnelige basen seks-sylindret motor nesten dømt til 1953 og 1954 Corvette grunn av sin laber makt og håndtering . Ting bedret seg på en ny måte i 1958 med den nye 283 V-8. 1958 første generasjon Corvette beholdt sin opprinnelige stil fra 1953, men basen 283 tilbudt 250 hestekrefter og 305 fot-pounds av dreiemoment. Drivstoff-injisert versjon presset hestekrefter opptil 290. Den 250-hestekrefter-versjonen tillot Corvette å nå 0-til-60 mph på 7,6 sekunder og en toppfart på 115 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91201.html