De opprinnelige motorstørrelser av 1969 Oldsmobile Cutlass S var basen Chevrolet 250 kubikk-tommers in-line sekssylindret, den valgfrie Olds Rocket 350 V-8 eller den valgfrie Rocket 400. Den Cutlass S var mid-level trim alternativ for Cutlass-serien. Grunnmodellen var F-85 og Cutlass Supreme var oppskalere trim nivå. "S" betegnet en to-dørs coupé, eller sports coupe. General Motors posisjonert Cutlass mellom Chevrolet og entry-level luksus Buick. Bakgrunn

Oldsmobile lanserte opprinnelig Cutlass som en kompakt bil å konkurrere mot Dodge Lancer og Mercury Comet. Den Cutlass sluttet seg til middels størrelse klasse med en helt ny redesign i 1968. Olds plasserte Cutlass S to-dørs coupé på en 112-tommers akselavstand. Alle andre Cutlass fire-dørs modeller var på en 116-tommers akselavstand. Som mid-range modell, Cutlass S kjennetegnet bøtte seter, et senter gulv konsoll og en fire-barrel forgasseren på Rocket 350, som hadde erstattet 330 V-8 som standard motor i 1968.

Chevrolet 250 Specs

Chevrolet 250 sekssylindret motor hadde en diameter på 3,875 inches og slaget nådde 3,53 inches. Den komprimering var 8,5-til-en for å utvikle 155 hestekrefter og 235 fot-pounds av dreiemoment. 1969 Cutlass S sports kupeer utstyrt med 250 nummererte 483.
Rocket 350 Specs

The Rocket 350 kubikk-tommers V-8 i 1969 Olds Cutlass S hadde en 4,057-tommers bar og 3.385-tommers hjerneslag. De 350 motorer omtalt motorblokken malt gull gjennom 1974. På luftfilter, Olds emblazoned på "Rocket" Moniker, som forble gjennom 1975. Den 350 var signifikant forskjellig fra Chevrolet 350 som drives Camaro fordi det inneholdt en støpejern veivaksel og harmonisk balancer. I løpet av sin levetid, varierte produksjonen 160-325 hestekrefter. Standarden Cutlass S var utstyrt med en 310-hestekrefter 350 med en fire-fat Rochester forgasser og 10-til-1 komprimering. I tillegg til Cutlass S coupe, Oldsmobile også installert 350 i Vista Cruiser stasjonsvogn og 4-4-2 ytelse modell.
W-31 Alternativ

Selv oftere assosiert med resultatene Oldsmobile 4-4-2, var W-31 utstyrspakke også tilgjengelig på Cutlass S og F-85-modeller. W-31 pakken utstyrt 4-4-2, Cutlass S og F-85 med den modifiserte Rocket 350 med en spesiell forgasser, ventiler og kamaksel. W-31 350 utøvet 325 hestekrefter og med et dreiemoment på 360 fot-pounds.
Rocket 400 Specs

Den største motor for Cutlass S var den store -blokken Rocket 400 kubikk-tommers V-8. Motoren inneholdt en 3,87-tommers bar og 4,25-tommers hjerneslag. 400 hadde en støpejern veivaksel, selv om noen 1969 motorer kom med smidd stål veivaksler. Motoren hadde en fire-barrel carb og en 10.25-til-en komprimering. Utstyrt med en tre-trinns manuell girkasse, leverte Rocket 400 350 hestekrefter og 440 fot-pounds av dreiemoment. Matchet med en automatisk girkasse, forutsatt at 400 325 hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91199.html