Chevrolet Chevy II, mer populært kjent som Nova, debuterte i 1962 som Chevy svar til Ford Falcon. Chevy II var en kompakt bil oppfattet som en etterfølger til bak-motor firesylindret corvair da det ble klart at corvair kunne ikke matche Falcon eller oppkomlingen Volkswagen Beetle i salg. Chevy II eller Nova forble i produksjon gjennom 1979. Origins
p Det var ikke noe spesielt om den tidlige Chevy II og Novas. Nova gjorde jobben som det ble unnfanget. Det inneholdt en boxy kroppen stil, som av noen standard var fotgjenger. Kraften kom fra en blodfattig 90-hestekrefter firesylindret motor eller mer fornuftig 120-hestekrefter 194-kubikk-tommers in-line sekssylindrede. Det var en grei økonomi bilen. Men Chevy være Chevy ble bilprodusenten ikke fornøyd med vanlig biler. I 1966 ble den Nova mer strømlinjeformet og sporty. Og mens ikke akkurat ytelse motorer, den 220-hestekrefter 283 kubikk-tommers V-8 og 275-hestekrefter 327 V-8 ble alternativer. Disse endringene bebudet en mer spennende Nova i horisonten der denne beskjeden bagatell for Pasadena bestemødre ville bli en ulv i fåreklær.
Nova på steroider

At ulven kom i 1968 med en nydesignet Nova. Nova inneholdt langt panser og korte bakre dekk karakteristisk for 1960 ponni og muskelbiler. Styling var ren med en taklinje som strømmet sømløst inn i bakenden. Det fikk en tomme i akselavstanden til 111 inches og kroppen vokste 183-190 inches. Super Sport "SS" performance pakken var tilgjengelig. Sammen med en avstivet bæresystem og sport-stil aksenter i interiøret, mottok Super Sport utvendig "SS" emblemer. Chevy også trappet opp kraften. Den 275-hestekrefter 327 og 295 hestekrefter 350 V-8s ble tilbudt, med 350 tilgjengelig som base Super Sport alternativet. Bedre ennå var den valgfrie 375-hestekrefter 396 med en fire-barrel Holley forgasser, 11-til-1 komprimering og aluminium inntak manifold. Den 396-drevet Nova kunne nå kvart mile på 13,85 sekunder på 104 mph. Eiere betraktet den nye Nova, som på denne tiden falt Chevy II moniker, en sovende fordi det pakket mye kraft under panseret på en kompakt bil.
Lean Years

Som alle Detroit biler i 1970, er Nova sag strømalternativer sløyd i respons til den amerikanske regjeringen strammer sine utslipp kontroll standarder. The big-block V-8s forsvant i 1971. Nova SS beholdt sin small-block 350 V-8 som kunne klokke 15 sekunder i kvart mile, men salget falt fra 19558 Super Sports i 1970 til bare 7015 SS-modellene i 1971. Nova fikk mindre ansiktsløftninger i 1973 og 1974. I 1975 fikk den en 262 V-8, som varte bare en årsmodell. Basen Motoren var en 250 in-line seks.
End of an Era

På mange måter 1977 gjennom 1979 Nova returnert til sin tidlige 1960 Chevy II røtter. Kroppen utforming forble klar og ren, men det skilte seg litt i utseende fra andre Chevys på veien. Det mistet noen av sine muskel bil styling pekepinner på 1968-1974 modeller. Kjøpere kunne bestille en 2,4-liters in-line firesylindret for drivstoff-effektivitet, men de mer vanlige kraftverk var det 250 sekssylindret og 230 V-6. Den 305 og 350 V-8s var fremdeles tilgjengelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91192.html