Alle Mustangs er ikke skapt like, spesielt når forskjellene mellom firesylindrede og åtte-sylindrede modeller er notert. Ford stoppet installere sekssylindrede motorer midlertidig i Mustangs, som starter med 1987-modellene. Dette etterlot bare fire-og åtte-sylindrede modeller opp til og med 1993 årsmodell. Forskjellene mellom de fire-og åtte-sylindrede biler gå dypere enn bare motor - noe å huske på før du forsøker å bytte en V-8 motor inn dine firesylindrede Mustang. Firesylindret

1992 Mustang LX kom standard med en 2,3-liters firesylindret motor. Denne motoren ble først brukt i en Mustang i 1974 med innføringen av Pinto-baserte Mustang II. Den 2,3-motoren hadde to ventiler per sylinder - en for inntak og en for eksos - og et belte-drevet overliggende kamaksel. Sylinderløpet var 3,53 inches og veivakselen slag var 3,13 inches. I 1992 styrket et kompresjonsforhold på 9,1-til-en, elektronisk bensininnsprøytning og to tennplugger per sylinder utgangen til 100 hestekrefter ved 4600 rpm og 133 fot-pounds av dreiemoment ved 2600 rpm.

Åtte Cylinder

Den eneste valgfrie motoren i 1992 Mustang LX var den 5,0-liters V-8. Den samme motoren var standard utstyr i 1992 GT. Den 5,0-liters motor - også kjent som 302-kubikk-tommers V-8 - kunne spore sine røtter til slutten av 1960. I 1992 bidro sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning levere en effekt på 225 hestekrefter ved 4200 rpm og 300 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm. Den 5,0-liters motor var normalt aspirert og hadde to ventiler per sylinder og et kompresjonsforhold på 9,5-til-1. Sylinderløpet var 4,00 inches og veivakselen slag var 3,00 inches.
Mechanical

en 1992 Mustang med V-8 motor hadde over dobbelt hestekrefter av den firesylindrede versjon, nødvendiggjør installasjon av mange kraftige komponenter. Alle 1992-modellene hadde McPherson hjuloppheng foran, men V-8 biler hadde flytende rente struts. V-8 biler hadde også større diameter foran og bak anti-gynging barer. Alle 1992 Mustangs hadde en fire-link spiralfjærer bakhjulsoppheng, men V-8 biler hadde en quad støtdemper oppsett med to vertikalt montert sjokk og flytende rente spiralfjærer. Bakakselen, fem-trinns manuell girkasse og fire-trinns automatisk overdrive girkasse brukes på V-8 biler ble styrket for å ta ekstra hestekrefter og dreiemoment.
Hjul og Trim

Den firesylindrede 1992 Mustangs kom standard med 14-tommers diameter stålfelger med turbin-stil hub caps. Alle V-8 biler - GT inkludert - kom standard med 16-tommers diameter fem-eikers aluminiumslegering felger. GT Mustangs kom med foran og bak spoilere, spjeldet stil baklys, og underkroppen kledning som standard utstyr.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91187.html