Chevrolet 283-kubikk-tommers V-8 var den Corvette eneste V-8 motor starten i 1957 til 1961 da 327 erstattet den. Den 283 fortsatte å levere strøm til andre Chevys, blant dem det Chevelle gjennom 1967. Automaker tilbudt 283 i utallige hestekrefter rangeringer og inneholdt et valgfritt, om enn ganske uraffinert, Ramjet innsprøytningssystem. Chevrolet ingeniører basert på 283 på 265 V-8 ved å forstørre hullet 3,75 til 3,875 inches. Origins

265 V-8 nesten egenhendig reddet 1955 Corvette fra å være en mislykket sportsbil eksperiment. 1953 Corvette gjorde sin debut med en laber in-line seks-sylindret motor, og selv om Vette så ut som en sportsbil, det gjorde ikke utføre som en. I 1955 introduserte Chevy sin small-block V-8, som ga makten til de nydesignede 1955 personbiler. For første gang, en V-8 drevet Corvette, noe som gir den hastigheten den fortjente. Selv om ryddig 265 kan utvikle opptil 240 hestekrefter når utstyrt med doble fire-fat forgassere og en high-lift cam, krevde bilkjøring offentlige mer hestekrefter og mer allsidighet i V-8. Chevrolet utvidet boringen av 0.125 inches og holdt 265 sin 3-tommers hjerneslag og 1.72/1.50-inch ventiler for å øke motorens slagvolum til 283 kubikk inches. Den nye 283 da fikk de to-og fire-fat karbohydrater, en dual quad carb oppsett eller mekanisk Ramjet innsprøytningssystem. Bensininnsprøytning ga 283 en hestekrefter per kubikk tomme, som var romanen for 1957.
Corvette Connection

Selv om de fleste Chevy biler fikk 283 som et alternativ, den Motoren er mest assosiert med Corvette. I 1957 alene, var det tre carbureted versjoner av 283 med hestekrefter rangeringer spenner 220-270, og to drivstoff-injeksjon versjoner. Vettes utstyrt med automatgir og drivstoff-injeksjon generert 250 hestekrefter, mens manuell girkasse modeller med bensininnsprøytning utviklet 283 hestekrefter. Drivstoff-injisert 283-hestekrefter 283 kunne nå null til 60 mph på 5,9 sekunder og kvartalet kilometer i 14,3 sekunder på 100 mph. I 1958 var den minste hestekrefter 230, og drivstoff-injeksjon versjonen fikk et løft i hestekrefter til 290. I 1961, det siste året av Corvette 283 før det ga veien til 327 genererte bensininnsprøytning versjon 315 hestekrefter.

Generelle hestekrefter rangeringer

De tidlige ikke-Corvette to-fat 283s med en 9.5-til-1 komprimering generert 170 hestekrefter og 275 fot-pounds av dreiemoment, mens de fire-fat carb versjon utviklet 230 hestekrefter og 200 fot-pounds av dreiemoment. Den dual quad carb oppsett økte hestekrefter til 245 med en 300 fot-pund dreiemoment. De drivstoff-injeksjon versjoner inneholdt en 11-til-1 komprimering for å utvikle opptil 315 hestekrefter og 285 fot-pounds av dreiemoment. De fleste middels størrelse personbiler, for eksempel 1964-1967 Chevelles, var utstyrt med to-barrel carb 283 som genererte 195 hestekrefter eller fire fat carb modell som utviklet 220 hestekrefter. Disse 283s hadde en 9.25-til-en komprimering.
Applications

283 drevet Chevelle, Nova, Impala og El Camino blant annet Chevrolet biler. I 1965 leverte Chevy Checker drosjer med 283. General Motors brukte en egen versjon av 283 for sin bil lineup i Canada. Studebaker produserte sine 1965 og 1966 biler --- de to siste årene av Studebaker produksjon --- med Chevy 283 ut av sin kanadiske forsamlingen anlegget.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91183.html