The Buick Special var en middels størrelse bil produsert av General Motors 'Buick divisjon 1962-1973. 1960 Special var relatert til full-size 1936-1960 modeller. Fire motorer var tilgjengelig på den spesielle, men det mest bemerkelsesverdige var V-6 som opprinnelig fordrevne 198 cubic inches og til slutt vokste til 231 i 1970. Buick Special

Buick Special gang inneholdt Skylark som en trim alternativ til Skylark fått sitt eget navneskilt i 1963. Gjennom 1960-tallet produksjon kjøre, tilbød Buick Special som en to-dørs coupé, firedørs sedan, todørs cabriolet og fire-dørs stasjonsvogn. V-6 hadde alltid vært Special sin standard kraftverk, men Buick også tilbudt en small-block V-8 som et alternativ. Spesielt var en low-end modell, selv om Special Deluxe lagt noen semi-luksus avtaler. Det syklet på en 112-tommers akselavstand.
198 V-6

Buick ingeniører basert på 198 kubikk-tommers V-8 på aluminium blokk 215 V- 8. Markedsført som "Fireball", Buick aldri ble forelsket med motoren på grunn av sin røffe tomgang. Den hadde en "odd-brann"-konfigurasjon med et ujevnt linjeavstand avfyring mønster i stedet for den tradisjonelle "selv-ild." Problemet med motoren, var imidlertid at det ikke var i stand til enkelt å trekke en bil med en curbside Vekten på ca £ 3000. Den 198 inneholdt en støpejern blokk, 3.625-tommers bar, 3,20-tommers hjerneslag og 8.1-til-1 komprimering. Det generert 135 hestekrefter og 205 fot-pounds av dreiemoment. Buick matchet motoren med en Borg Warner T-86E tre-trinns manuell girkasse. 1962 Buick Special utstyrt med 198 kunne nå null til 60 mph på 12,4 sekunder.
The 215 V-8

215 V-8 blokk var all-aluminium og inneholdt en to-eller fire-fat Rochester forgasser. Dens diameter var 3,5 inches og slaget målte 2,8 inches. De to-barrel carb versjonen hadde en ni-til-1 komprimering for å utvikle 155 hestekrefter og 220 fot-pounds av dreiemoment. Buick passet det med tre-trinns manuell girkasse. De fire-barrel carb versjon generert 185 hestekrefter og 230 fot-pounds av dreiemoment. Denne versjonen treffer 60 mph fra en død stoppe på 9,4 sekunder.
225 V-6

Fra og med 1964 Buick Specials gjennom 1967, tilbød bilprodusenten 225 V-6. Den 225 var en kjedelig ut versjon av 198. Den 225 inneholdt en 3,75-tommers bar og 3,4-tommers hjerneslag. Den komprimering var ni-til-en og en to-barrel Rochester forgasser levert drivstoff til å bidra til å utvikle 155 hestekrefter og 225 fot-pounds av dreiemoment. De tre-trinns manuell eller to-trinns Super Turbine 300 automatgir med momentomformer suppleres motoren. Buick solgt rettighetene til 225 til AMC i 1967 for å drive Jeep CJ-serien. Men Buick kjøpt tilbake rettighetene n 1970 da bilprodusenten søkt mer drivstoff-effektive biler.
300 V-8

Buick brukte støpejern 300 V -8 som et alternativ på Buick Specials siden 1964. Dens diameter målt 3,75 inches og slaget var 3,4 inches. I 1969 var kompresjonsforhold 11-til-1 med en to-fat Rochester forgasser. Det utøvet 250 hestekrefter og 335 fot-pounds av dreiemoment. De tre-trinns manuell eller Super Turbine automatisk matchet motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91180.html