Ford utført en stor ansiktsløftning på sin 1952 personbiler, selv om de grunnleggende konseptet til de 1949 modellene forble intakt. Nytt for 1952-modellen året var et enkelt stykke buet frontrute og et stort bakre vindu. Ford på den tiden var kanskje den magreste personbil på markedet i forhold til den rundere chevrolets og Chryslers, Dodges, DeSotos, Plymouths og Studebakers. Modeller

Nytt for 1952 var base Mainline modellen som kom med Fords flat-head V-8 eller en in-line seks-sylindret motor. Den Customline var mid-range modell og Crestline var top-of-the-line trim nivå. Den Customline også kjennetegnet Sunliner konvertible. Ford avviklet hovedstasjon modellen etter 1956-modellen år
Body Styles

The Mainline inneholdt fire karosserivarianter:. Business Coupe, firedørs Fordor Sedan, de to -dørs Ranch Wagon og to-dørs Tudor sedan. Den Customline kom som en Club Coupe, firedørs Country Sedan, firedørs Fordor Sedan og to-dørs Tudor Sedan. Den Crestline kom som en Country Squire firedørs stasjonsvogn, det konvertible og de to-dørs Victoria hardtop.

Engines

To motorer ble tilbudt på de tre trimme nivåer: sekssylindret og V-8. Ford markedsført de seks som "kjørelengde Maker" fordi det kunne oppnå om lag 20 mpg. Det fortrengt 215,3 cubic inches og hadde en 3,56-tommers bar og 3,60-tommers hjerneslag. Den komprimering var syv-til-en, og det inneholdt en single-barrel Holley forgasser å utvikle 101 hestekrefter og 185 fot-pounds av dreiemoment. De flat-head V-8 fordrevne 239,5 cubic inches og hadde en 3,1875-tommers bar og en 3,75-tommers hjerneslag. Ford vurdert kompresjonsforhold på 7,2-til-en og en dual downdraft Holley carb levert drivstoff til å generere 110 hestekrefter og 196 fot-pounds av dreiemoment.
Dimensjoner

Body dimensjoner på 1952 Fords variert litt avhengig av modell, men alle biler satt på en 115-tommers akselavstand med curbside vektrate svever ca £ 3200. Likene målt ca 197 inches lang og 74 inches bred. Foran og bak slitebanen bredde var ganske konsekvent på alle modeller på 58 og 56 inches henholdsvis. Drivstofftanken holdt 17 liter. Alle modellene hadde 16-tommers stålfelger.
Chassis

Ford clutch var 9,5 inches i diameter. 1952 inneholdt en semifloating hypoidbakakselen med en 3.73-til-en-forhold. Den forstillingen besto av en uavhengig kort-og lang arm system med bladfjærer bak i bilen. Alle Fords stoppet på fire hjul 10-tommers hydrauliske trommelbremser.
Priser og Produksjon

Den øverste hylle 1952 Crestline Sunliner konvertible solgt for $ 1948 ($ 15 821 i 2010 dollar). Ford solgte 22 534 enheter. Den storselger var mid-range Customline. Ford solgte 188 303 Customline Fordor sedan på $ 1553 ($ 12 613 i 2010 dollar) hver, og 175 762 Customline Tudor Sedan selges for $ 1505 ($ 12 223) hver. Low-end Mainline modellene var ikke gode selgere, som trolig forårsaket dens død etter bare fire år. Ford solgte 10.137 Forretninger Coupes på $ 1, 411 ($ 11 460). The Mainline beste selger var Tudor Sedan med 79 931 enheter solgt på $ 1492 ($ 12 118).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91178.html