The 1966 Ford Fairlane fått en betydelig etter en betydelig ansiktsløftning over 1965 modeller. Nesten 320.000 1966 Fairlanes forlot samlebåndet. Noen svært sjeldne modeller inneholdt en 427 kubikk-tommers V-8 og glassfiber hette for å kvalifisere for dragracing. Likevel annet enn Shelby Mustanger, gjorde Ford ikke har mye å tilby i forestillingen feltet og Fairlane aldri fanget på som den muskuløse Pontiac GTO og Chevrolet Chevelle. Modeller

The Fairlane i 1966 kom i GT, GTA, 500XL og 500 trim alternativer. Karosserivarianter var en cabriolet, stasjonsvogn, firedørs sedan, todørs sedan og to-dørs hardtop coupe. Nytt for 1966 var GT, GTA og cabriolet. GT utpekt en Fairlane utstyrt med en fire-trinns manuell girkasse og GTA identifisert en modell med en automatisk.
Body Style

1966 Ford Fairlane var en mye mer vinklet og kraftig aksent bil enn 1965 modeller. 1966-versjonen var også større, men fortsatt i unghundklassen. Det rivaliserte Chevelle i ren, no-frills styling med sitt skrå bakstake og trekant-formet bak kvart panel vinduer. Kroppens kvartal paneler ble litt buet. Dodge Charger etterlignet utseendet med sin "Coke flaske" styling i 1968. Den Fairlane sin søyle-mindre hardtop coupes spesielt utvalgte rette linjer og absolutt ingen rot. Ford holdt kromdetaljer til et minimum. En unik funksjon til 1966 Fairlane var stablet quad frontlykter. Blant fabrikken kroppen alternativene var spesielle rase-stil hoods, tilpasset maling ordninger, pinstriping og GT og GTA badging.
Strøm

base motor på ikke -GT og GTA-modellene var 120-hestekrefter 200 kubikk-tommers in-line sekssylindrede. Den 271-hestekrefter 289 eller 265 hestekrefter 390 V-8 var valg. Den 289 var standard motor på GT og GTAs. Den 390 var GT og GTA eneste valgfrie motor. GT og GTA 390 inneholdt en fire-barrel 600 cfm Holley forgasser og en 11-til-1 komprimering for å utvikle 335 hestekrefter. Standarden overføringen var en tre-trinns manuell, men kjøperne kunne bestille den valgfrie Toploader fire-trinns manuell eller C6 tre-trinns automatgirkasse. GTA er Cruise-O-Matic sport-shift automatgir kom som standard utstyr. Den 425-hestekrefter 427 V-8 var vanligvis ikke et alternativ på standard modeller, men ca 60 Fairlane 500 hardtops var utstyrt med 427 og øses glassfiber hoods å møte homologerings krav for å konkurrere i Super Stock drag racing konkurranse. Kjøpere kan spesiell rekkefølge på 427, men svært få funnet veien inn i 1966 Fairlanes.
Chassis

Alle 1966 Fairlanes kom med all-wheel trommelbremser, som var dårlig av noen standard for å stoppe en så stor bil med en 116-tommers akselavstand. Servobetjent foran fire-stempel skivebremser var et alternativ, men de ble ikke tilgjengelig før md-1966. Bæresystem kom rett fra Mustang, men kjøperne kunne bestille en fabrikk sport-tilpasset versjon for å forbedre sin håndtering.
Interiør Alternativer

Factory alternativer for interiøret inkludert en 6000 rpm Dashbordmontert turteller. Det var tre typer valgfrie konsoller, manuell-shift, automatisk-shift og en shiftless konsoll når girspaken montert på rattstammen. Sport-stil ratt var også et alternativ. Den luksus-orientert 500 og 500XL modellene omtalt bøtte seter og mer krom trim, som GT og GTA eiere kunne bestille som tilleggsutstyr.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91174.html