Fords Mach Jeg ble fullstendig redesignet for 1971 produksjon i år, som var resten av Mustang linjen. Mach Jeg var en høy ytelse versjon av standarden SportsRoof modell. Selv om størrelsen på Mach I basis-motor ble redusert, var det også tilgjengelig med den største Mustang motoren stadig produsert, 429. 1971-modellen er ikke like verdifull som 1969 og 1970 versjoner, men 1971 Mach jeg gjør representerer et viktig redskap produsert nær slutten av muskel bil era. Vekt og dimensjoner

1971 Mach jeg veide 3,180 pounds. Den totale lengden var 189,5 inches. Bilens akselavstand var 109 inches lang. Mach Jeg var 74,1 inches i bredden og 50,8 inches i høyden. Foran slitebanen bredden var 61,5 inches. Den bakre slitebanen bredde var 60 inches.
Engines

Der 1969 og 1970 Mach er var utstyrt med en 351 kubikk tommer motor som standard utstyr, 1971 modell var utstyrt med en 302 kubikk tommer motor som standard utstyr. Imidlertid var 351 fortsatt tilgjengelig som ekstrautstyr. Den 302 ble utstyrt med en to-forgasser og produserte 210 hestekrefter. Den 302 inneholdt en kompresjonsforhold på 9.0:1. Den 351-motoren var tilgjengelig i fire konfigurasjoner. Når den er utstyrt med en to-barrel forgasseren, produsert motoren 240 hestekrefter med et kompresjonsforhold på 9.0:1. Med fire fat forgasser og et kompresjonsforhold på 9.0:1, produserte 351 280 hestekrefter. Med et kompresjonsforhold på 10.7:1, produserte 351 285 hestekrefter. Med Ram-Air, produserte 351 330 hestekrefter og inneholdt en 11.7:1 komprimering.

To versjonen av 429-motoren var tilgjengelig. Uten Ram-Air, produsert motoren 370 hestekrefter med et kompresjonsforhold på 11.3:1. Med Ram-Air, produsert motoren 375 hestekrefter med samme komprimering.

Transmisjoner

En tre-trinns manuell girkasse var standard utstyr hvis Mach Jeg var utstyrt med 302 eller med 351 to-fat motorer med forgassere. En fire-trinns manuell girkasse var ekstrautstyr, som var en tre-trinns automatisk girkasse.
Bakakselutvekslinger
p Med tre-trinns manuell girkasse, den tilgjengelige bakakselutvekslinger var 2.79:1, 2,75:1, 3.00:1 og 3.25:1. Imidlertid var 3.00:1 ratio obligatorisk hvis motoren var utstyrt med air condition. Hvis maskinen er utstyrt med fire-trinns manuell girkasse, var de tilgjengelige girutvekslinger 3.25:1, 3.50:1, 3.91:1 og 4.11:1. Den 3.25:1 ratio var obligatorisk hvis utstyrt med air condition. Med tre-trinns automatisk girkasse, var de tilgjengelige forholdstall 2.79:1, 2,75:1, 3.00:1, 3.25:1, 3.50:1, 3.91:1 og 4.11:1.
Color Alternativer

1971 Mach jeg var tilgjengelig i følgende farger: Grabber Lime, Black, Light Pewter Metallic, Medium Yellow Gold, Light Gold, Bright blå metallic, Pastell Blå, Grabber Blå, Hvit, Grabber Gul, Medium Brown Metallic, Grabber Grønn Metallic, Maroon Metallic, Bright rød, mørk grønn metallic og mellomstore grønn metallic.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90822.html