The Mustangs produsert for 1970-produksjonen året ble i stor grad basert på samme design som brukes for 1969 produksjon i år. Noen relativt små endringer ble gjort for å skille de to årene, for eksempel to frontlykter heller '69 's fire-frontlys utforming, øser tillegg av luftinntak til fronten fender utvidelser og eliminering av simulert luft kuler bak dørene. Den 390-motoren ble avviklet fra Mustang linjen i 1970 og den legendariske 429 ble installert for første og eneste gang, noe som gjør 1970 Mustang en av de mektigste muskel biler på den tiden. Body Styles-og modellnummer

Tre karosserivarianter var tilgjengelig for 1970 Mustang: Hardtop, det konvertible og SportsRoof Hardtop. Alle stiler ble produsert med bare to dører. Hardtop ble tildelt modell nummer 65A hvis bilen var utstyrt med standard interiør og modell nummer 65B hvis utstyrt med luksuriøst interiør. Den konvertible ble tildelt modell nummer 76A hvis utstyrt med standard interiør og 76B hvis utstyrt med luksuriøst interiør. Den SportsRoof Hardtop ble tildelt modell nummer 63A hvis utstyrt med standard interiør og 63B hvis utstyrt med luksuriøst interiør.
Mål og vekt

The hardtop og kabriolet delte samme dimensjoner. Begge inneholdt en akselavstand på 108 inches og en total lengde på 187,4 inches. De var 71,1 inches bred og 51,5 inches i høyden. Både foran og bak trå bredder var 58,5 inches. Den SportsRoof Hardtop inneholdt en akselavstand på 108 inches og en total lengde på 187,4 inches. Bilen var 71,7 inches i bredden og 50,6 inches høy. Både foran og bak trå bredder var 58,5 inches. Hardtop veide 2,932 pounds. Den konvertible veide 3,042 pounds. Den SportsRoof Hardtop veide 2,956 pounds.

Engines

200-kubikk-tommers sekssylindrede motoren var standard utstyr. Motoren inneholdt en boring på 3,68 inches og en slaglengde på 3,13 inches, og produserte 120 hestekrefter. Den 250-motoren inneholdt en 3,68-tommers bar og en 3,91-tommers hjerneslag. Det produseres 155 hestekrefter. Fire åtte-sylindrede motorer var tilgjengelig som ekstrautstyr, den 302, den 351, den 428 og 429. Den 302 inneholdt en boring på 4,00 inches og en slaglengde på 3,00 inches. Den 302 ble utstyrt med enten en to-fat eller fire-forgasser. Når den er utstyrt med to-barrel forgasseren, produserte 302 220 hestekrefter, og 290 hestekrefter med fire fat forgasser. Den 351 var også tilgjengelig med enten en to-eller fire-barrel forgasseren. Den 351 inneholdt en boring på 4,0 inches og en slaglengde på 3,5 inches. De to-fat forgasser versjonen produsert 250 hestekrefter. Med en fire-barrel forgasseren på 351 produserte 300 hestekrefter. De 428 og 429 motorene var bare tilgjengelig med en fire-barrel forgasseren. Den 428 inneholdt en boring på 4,135 inches og en slaglengde på 3,985 inches, og produserte 335 hestekrefter. Den 429 inneholdt en boring på 4,36 inches og en slaglengde på 3,59 inches, og produserte 375 hestekrefter.
Transmisjoner

Ford utstyrt de 1970 Mustang med tre forskjellige sendinger. En tre-trinns manuell girkasse var standard utstyr for Mustangs unntatt de utstyrt med fire fat 302, den 428 og 429. En fire-trinns manuell girkasse var tilgjengelig som standardutstyr for alle Mustangs bortsett fra de som produseres med en av de seks-sylindrede motorer. Endelig var en tre-trinns automatgirkasse standard utstyr for alle Mustangs unntatt de utstyrt med fire fat 302 motor eller med 429 motor.
Base Priser og tall Produsert

hardtop base prisen var $ 2822. Grunnprisen for det konvertible var $ 3126. Den SportsRoof Hardtop base prisen var $ 2872. Totalt 82 569 hardtops ble produsert. Totalt 7673 cabrioleter ble produsert, og totalt 45 934 SportsRoof hardtops ble produsert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90810.html