The Indiana-baserte Duesenberg selskapet produserte Duesenberg J-serien mellom 1928 og 1937. J-serien var en linje av sporty to-dørs touring kupe. Selv om det strakte ulike kroppstyper - fra Murphy Convertible roadster til Murphy-Beverly sport sedan - grunnlinjen spesifikasjoner på Duesenberg J seriens motor vært stort sett det samme. Imidlertid ble noen mindre motor modifikasjoner gjort i hele bilens produksjon historie. Som sådan, kan motor specs variere litt fra modell til modell år. Basis motor Spesifikasjoner

En åtte-sylindret rekkemotor med 32 ventiler - fire per sylinder - fullmakter den Duesenberg J-serien .. Denne kraftige motoren har doble overliggende kamaksel konstruksjon med avtakbare hode sylindere. J motor benytter automatisk chassis smøring, som sender olje til fjærboltene, støtdempere, dra lenke og drivakselen omtrent hver 60 miles. På tidspunktet for introduksjonen, var dette et revolusjonerende system. The J-motoren har en dual downdraft forgasseren produsert av Shebler. Det er avhengig av en enkelt eksosanlegg, en sentrifugal vannpumpe, en honeycomb radiator og en distributør-og-slyngemodell tenning. Den Duesenberg J bruker varmebehandlet aluminium for mange av sine motordeler, inkludert bunnpannen, kamaksel dekker, stempler, råder, vannpumpe, inntak manifold og gass tank filler halsen. Støpejern komponerer motorblokken.
Ytelsesspesifikasjoner

Duesenberg J serie motor utganger 265 hestekrefter ved 4200 rpm. Rare SJ og SSJ modellene lagt en kompressor til motoren for å sende ut opp til 400 hester. Dens fortrengning er 419,7 cubic inches med en boring og slaglengde på 3,75 og 4,75 inches og en standard komprimering på 5,2 til-1. Beregninger av bilens toppfart på ca 115 miles per time, nå 60 miles per time fra null ved 8,6 sekunder. Kupé får ca 11 til 13 miles ut av hver gallon av gass.
Transmission og bremsing Spesifikasjoner

Tidlig modell Js avhengig av en fire-trinns girkasse manuell girkasse, som ble raskt erstattet av en usynkroniserte tre-trinns manuell girkasse. Transmisjonen er spiralformede i form og har en dobbel plate plate tørr clutch av 11 inches. Duesenberg i J-serien baserer seg på interne to-sko hydrauliske bremser som måler 15 inches hver for bremsekraft, en ekstern brems på drivakselen står for nødhjelp. J gjør bruk av hypoidgir semi-flytende aksler. Fremre og bakre aksel tromme deksler og brems sko sport varmebehandlet aluminium konstruksjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90760.html