1967 GTO Alternativer
standard motor i 1967 GTO hadde 335 hestekrefter og brukt en Rochester Quadra-Jet fire fat forgasser. Men hvis du ville ha en bil som hadde lavere drivstofforbruk enn 335 Rochester, tilbød Pontiac en gratis alternativ: en 255-hestekrefters motor med en to-barrel carb. Dette var en lavere ytelse motor og bare 2.967 ble solgt i 1967, ifølge nettstedet TachRev. Du kan også kjøpe den 360-hestekrefter HO eller 360 hestekrefter Ram-Air. HO "lagt et varmere kamaksel, åpent filter, og forbedret eksos manifolder," i henhold til We Love Pontiacs nettside. The Ram-Air var topprangert motoren tilgjengelig i 1967 GTO og måtte bli installert av forhandleren eller eieren.
Transmission
standard girkasse i 1967 var den tre-trinns Turbo Hydra-matic manuell girkasse med en Hurst shifter, ifølge TachRev. To valgfrie sendinger var tilgjengelig for kjøp, wide-ratio M20 firetrinns og close-ratio M21 firetrinns. Sammen med alternativer for overføring du også hatt muligheten for første gang i GTO produksjon historie om kjøp av kraft front-skivebremser som et alternativ.
Standard Options
< p> Etter at du velger hvilken kropp stil du ville du kunne velge mellom en rekke standard alternativer. Bøtteseter og spesielle utvendige kledninger, som for eksempel en hette scoop, var ekstrautstyr på 1967 GTO, ifølge Ultimate GTO. I 1967 GTO var tilgjengelig i 15 utvendige farger, inkludert svart, blått, rødt og tans. Du kan også velge mellom seks interiørfarger og to hvis du holdt standard sittebenker. Toppen av vinylen var tilgjengelig i tre farger alternativer elfenben - hvit, krem og svart. Det konvertible toppen var tilgjengelig i fem fargealternativer, inkludert elfenben-hvit, svart, blå, turkis og krem.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90722.html