The 1957 Chevy var ikke bare en bil når det ble tilbudt sent i 1956. Det var en rekke endringer. Med sitt design, interiør og drivverk, var det en ny bil. Det var også kraftigere og raskere. Bilen var mye vellykket, og er det fortsatt i dag som en av de mest populære solfangeren biler i Amerika. Design

Chevy designbevisste endringer for 1957 er ikke så radikalt fra 1956-modellene ved første øyekast, men endringene var betydelig og førte til denne bilen blir en klassiker. Chevy byttet fra 15-tommer til 14-tommers hjul, noe som gjør det litt lavere. Det var tre inches lenger enn året før, til 200 inches, men med større halefinne, så det enda større.

Foran forandret seg mye også, med ny grill og Chevy emblem på forsiden . Støtfangeren ble gjort større og kombinert med risten. Framskjermer gikk over frontlyktene. Totalt ga face lift det en lengre og lavere utseende, som var veldig populært.
Engine
p Det var under panseret at Chevy gjort sine største fremskritt i 1957. Bensininnsprøytning var ny teknologi som erstatter forgasseren, og hadde bare blitt brukt i dyre biler til dette punktet, herunder Corvette. Men Chevy forandret at ved å tilby det som et alternativ på sin største motoren - den 283-kubikk-tommers V8. Det var første gang innsprøytning hadde blitt tilbudt på en lavere priset bil.

283 motor kan kjøpes med innsprøytning eller med forgassere. På det høyeste enden, kan du få en 283 med to fire-fat forgassere, som gjorde det veldig fort og kraftig. Den 265-kubikk-tommers V8 motoren var standard, med sin to-barrel forgasseren og manuell girkasse. En sekssylindret 235-kubikk-tommers motoren var også tilgjengelig.

Kundene kunne få noen Chevrolet motor med noen modell bil, uavhengig av hva som var standard problemet.

Alternativer

The 1957 Chevy kom i tre basismodeller, annet enn Corvette. Det var Bel Air, som var mest populære. Ikke langt bak var det 210 og 150-modellene.

Bel Air ble tilbudt i en kabriolet, to-og firedørs sedan, sport sedan eller coupe, townsman firedørs stasjonsvogn og Nomad to-dørs stasjonsvogn. Den 210 hadde alle disse pluss en Delray Club coupe og to ekstra stasjonsvogn modeller. Den 150-serien hadde en to og firedørs sedan, et verktøy sedan og en to-dørs stasjonsvogn.

Vekt av '57 Chevy var mellom 3200 og 3500 pounds. Den 150-serien var lavest priset, fra $ 1885 til $ 2307, den 210-modellene koster mellom $ 2122 og $ 2450;. Bel Air startet på $ 2238 for to-dørs og gikk til $ 2757 for Nomad stasjonsvogn


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90697.html