Datsun 240Z Spesifikasjoner
På 240Z hjerte er sin navnebror 2,4-liters sekssylindret motor. Den single-overhead cam 12-ventilers enhet har boring og slaglengde på 3,27-by-2.9 inches og en 9.0-til-1-komprimering. Dual side-utkast Skinners Union forgassere hjulpet motoren for å oppnå en bedre hestekrefter til fortrengning forhold enn de fleste moderne motorer. Motoren utganger 151 hk ved 5600 rpm og 146 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. 1972 og 1973 modellene så en liten nedgang i kraft som følge av strengere utslippskrav.
Drivverk og chassis
240Z bruker en front motor, bakhjulsdrift layout. Ved introduksjonen, var den eneste overføring valg en fire-trinns manuell, med en tre-trinns automatisk lagt til som et alternativ for 1971 årsmodell. Bæresystem er fire hjul uavhengig med MacPherson struts på fremre hjørner og Chapman struts i baksetet. Å ha uavhengig fjæring på baksiden hjulpet svinger dyktighet - de fleste konkurrentene brukte en solid bakakselen. Styringen benytter en rack-and-pinion oppsett uten servostyring system inkludert. Bremser er skiver foran og tromler bak i bilen.
Eksteriør og interiør
240Z er 162,8 inches lang og 64,1 inches bredt, ridende på en 90,7-tommers akselavstand. Bilens tips vekten på bare 2,325 pounds, den viktigste grunnen til at den lille sportsbil ut-akselererte mange V8-drevet og dyrere amerikanske konkurrenter på den tiden. Fører og passasjer sitter langt bakover nesten over bakakselen. Sitteplasser er for to.
Resultater
De fleste kilder rapporterer 240Z akselerasjon tall på rundt 8 sekunder 0-60 mph og litt over 16 sekunder gjennom kvartalet mile. Toppfarten er 125 km /h. Motor Trend testere fant bremsene til å ha en bremselengde på 135 meter, også rapportere Z som å trekke 0.80 g lateral akselerasjon på skidpad. Gjennomsnittlig rapportert drivstofføkonomi er et hår over en kombinert 20 mpg.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90694.html