Flere endringer ble gjort i 1958 Corvette som skiller den fra sine tidligere kolleger. Chrome var svært populært på slutten av 1950-tallet, og 1958 Corvette ble omfattende utsmykket med det. 1958 var det første året at Corvette viste et overskudd for General Motors, i henhold til Corvette Museum nettside. Motor

1958 Corvette kom med ett av fem 283-kubikk-tommers motor alternativer. Basen alternativet var en 230-hestekrefter Chevy small-block motor som kom med en manual tre-trinns girkasse. To motorer (den 245 hestekrefter og 270 hestekrefter) kom med doble fire-fat forgasser inntak systemer. Den 250 - og 290-hestekrefter motorer ble drivstoff injiseres. Den 250-hestekrefter motor hadde en boring og slaglengde på 3,875 inches og tre tommer, henholdsvis. Bore refererer til diameteren av stemplene, mens slag representerer dybden av stempelet fra topp til bunn. Denne motoren produserte 305 ft-lbs. dreiemoment - effekten av en motor -. på 3800 omdreininger per minutt
Håndtering og bremsing Specs

1958 Corvette hadde en uavhengig forhjulsoppheng med A- armer og spiralfjærer. Bakhjulsopphenget hadde en stiv aksel set-up med semi-elliptiske bladfjærer - en vanlig form for suspensjon i hjulgående kjøretøy. Det hadde rack-and-pinion styring med en standard ratio på 21:1, som representerer antall omdreininger fra lås til lås på rattet. 1958 Corvette hadde 11-tommers hydrauliske trommelbremser både foran og bak.

Mål og Eksteriør

1958 Corvette cabriolet var 177,2 inches lang, 72,8 inches bred og 52 inches høy. Den hadde en akselavstand på 102 inches og en egenvekt på £ 3050. 1958 Corvette kom med to-tone maling og Whitewall dekk. De tilgjengelige lakkfarger var trekull, Snowcrest hvit, sølv blå, kongelig turkis, Panama gul, signet rød, sort og sølv. Det konvertible kom med en myk topp, men en ekstra hardtop var tilgjengelig som ekstrautstyr.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90689.html