The 1947 Roadmaster Modell 70 var en del av førkrigs-design som hadde blitt innført i 1936. Den Roadmaster var toppen av linjen Buick, og fra 1947 gjennom 1957 var den mest elegante og kraftig bil Buick produsert. Modellen stoppet i 1958 da det var en stor redesign. I 1947 Estate Wagon ble innført og bare 300 ble gjort. The Roadmaster kom også i en coupe, sedan og cabriolet utgaver. Roadmaster Basics

The Roadmaster kom i fire smaker, men de var de samme på mange måter. De var alle på de største Buick ramme og hadde en 129-tommers akselavstand. De ble alle drevet av 320-kubikk tomme in-line åtte-sylindret motor som legger ut 144 hestekrefter. Alle hadde en tre-trinns manuell girkasse. Motoren, kalt "ildkule dynaflash," var kraftig og pålitelig selv om det ikke har mye akselerasjon. Alle de roadmasters var de samme generelle størrelse med en lengde på 217 inches, en bredde på 78 inches og en høyde på 65 inches. Alle modellene veide mer enn 4000 pounds. Vognen var den tyngste på 4,400 pounds. Roadmasters hadde 19-gallon gasstanker, og kjørte på 16-tommers dekk.
Prisene

På noen måter Roadmaster var den samme bilen, men hver versjon hadde sin egen personlighet. Svingt mye, med coupe selger for $ 2131, de fire-dørs sedan for $ 2232, det konvertible for $ 2651;. Og vogn for $ 3249

Mens det var bare 300 Estate vogner, var det mye mer av de andre modellene solgt. The Roadmaster solgt 12 074 cabrioleter, 47 152 firedørs sedan og 1927 todørs skåler.
Mechanical

Motoren var en in-line åtte-sylindrede . Den hadde en en-eller to-barrel forgasseren, mekaniske ventilløftere, overliggende ventiler, enkel eksos og en støpejern blokk.

Overføringen var en tre-trinns manuell shifter på kolonnen.

Den glatte ri av Roadmaster var et pluss, og suspensjonen ble basert på uavhengige spiralfjærer foran og bak. Bremsene var hydrauliske trommelbremser med 12-tommers pads.
Options

Siden det var en luksusbil, var det mange alternativer som ble vurdert moderne på den tiden. Blinklys og varmeovner var standard, men relativt ny i 1947.

Roadmaster hadde en makt-toppen som var en ny innovasjon. En hard topp og et lerret toppen var tilgjengelig. Elektriske vinduer, elektrisk setejustering, radio og klokke, foran og bak lightere og askebegre var valgfritt.

Roadmaster hadde en dag eller natt bakspeilet, og utvendige speil på begge sider av bilen var valgfritt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90658.html