Chevrolet første masseproduserte V8 motor for personbiler ble først installert i 1955 modeller og fordrevne 265 cubic inches. Denne motoren er designet med fremtidig utvidelse i tankene, og det skjedde bare to år senere i 1957 da det ble utvidet til 283 kubikk inches. Selv Chevrolet utviklet mye større motorer i senere år, soldiered den 283 motor på inntil 1967. Den 283-motoren er en del av Chevrolet small block motor familien, så kalt på grunn av de kompakte målene på motorblokken. Spesifikasjoner

283-motoren inneholder to bredden av fire sylindre, noe som gjør det til en V8 i konfigurasjon. Sylinderboringen er 3.875, mens hjerneslag er 3.000 inches. Ventilene er plassert i de avtakbare hoder oppå hver bank av sylindere.
Tune Up Informasjon

Når du stiller opp en Chevrolet 283-motor er det nødvendig å gap tennpluggene før du installerer dem inn i blokken. Riktig tennplugg gapet er 0,35 tommer. Den taktmerket ligger på den harmoniske balansearmen på forsiden av motorblokken. For optimal ytelse timingen bør settes til fire grader bak øvre dødpunkt. Motorens tomgangshastighet bør settes til 425 rpm.
Motoren bruker

Når først introdusert, var 283 en valgfri motor over 265 i 1957 Chevrolet full størrelse bil og Corvette. Bare ett år senere i 1958 Chevrolet introduserte sin big-block motor, som regulerer 283 som base motoren i V8 drevet full størrelse biler. Den 283 ble også brukt som en valgfri motor i Chevrolet pickup lastebiler. Når Chevrolet introduserte den lille Chevy II i begynnelsen av 1960, ble 283 en valgfri motor for denne linjen. Den mellomstore Chevelle, når introdusert i 1964, fikk også 283 som en valgfri kraftverk. Den 283 ble brukt som en oppgradering alternativ i Chevrolet små biler og en base motor for sine store biler inntil 1967. Den 283 ble også brukt i Camaro debut året 1967.
Motorens dreiemoment spesifikasjoner

bolter og fester som fester viktige komponenter til 283 Chevrolet motor skal være på en viss tetthet, slik at de ikke vil vibrere løs og skade blokken. Tennplugger skal strammes til 25 fot pounds med en momentnøkkel. Topplokk festeboltene skal strammes til mellom 60 og 70 fot pounds. Inntaket manifold skal strammes til mellom 25 og 35 fot pounds. Eksosmanifolden senter festeboltene skal strammes til 25 til 30 fot pounds, mens slutten festeboltene skal strammes til 15 til 20 fot pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90649.html