The 1967 modell Pontiac GTO inneholdt en rekke nye tillegg, inkludert en redesignet baklys montering, ny grill og et større og kraftigere motor. Modellnavnet var en forkortelse for Gran Turismo Omologato, en betegnelse som deles av Ferrari. I motsetning til Ferrari, som var en sportsbil, ble GTO bygget for å akselerere raskt i stedet for å nå høye hastigheter. 1967-modellen er ettertraktet av samlere og anerkjent av mange som et viktig redskap i muskel bil historie. Body Styles

Den 1967 modellen var tilgjengelig i tre forskjellige karosserivarianter: Hardtop, det konvertible og sports coupe. Alle tre modellene inneholdt to dører og ble designet for å romme fem personer.
Dimensjoner

'67 GTO var 53,6 inches i høyden, 206,6 inches lang og 74,7 inches bredt . Bilens akselavstand lengde var 115 inches. Avstanden mellom de to forhjulene, noen ganger referert til som "front slitebanen," var 58 inches. Avstanden mellom bakhjulene, eller "bak tråkker," var 59 inches.
Engine

1967 GTO var bare tilgjengelig med 400 kubikk- tommers åtte-sylindret motor. Den 400 inneholdt en boring på 4,12 inches og en slaglengde på 3,75 inches. Den 400 er kompresjonsforhold var 10.75:1. Motoren produserte 360 ​​hestekrefter og 438 fot-pounds av dreiemoment.
Bremser

GTO omtalt hydraulisk opererte, selvjusterende trommelbremser. Hver tromme var 9,5 inches i bredden.
Base Pris

Grunnprisen for 1967 GTO var $ 2935 for hardtop, $ 2871 for sports coupe og $ 3165 for den cabriolet.
Beholdere

The GTO drivstoff tank holdt maksimalt 21,5 liter drivstoff. Den bakre differensial avholdt tre halvlitere med girolje. Motoren holdt seks halvlitere med motorolje. Kjølesystemet inneholdt 17,75 liter væske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90642.html