Fords Mustang har lenge vært en favoritt av hastighet entusiaster, men det var en periode på slutten av 1970-tallet og 1980-tallet da utslipp styrer forlot det med mindre strøm enn mange ønsket. 1985-versjonen av bilen, var imidlertid den første i flere år å knekke den magiske 200-hestekrefter terskel, og det tjente masse oppmerksomhet, det meste av det positive. Blant de modellene som tilbys var GT med en T-Top alternativ. Motor

1985 GT T-Top kom utstyrt med en fire-fat, 5,0-liters V-8 motor. Den femtrinns manuelle versjonen levert 210 hestekrefter og 270 fot-pounds av dreiemoment, den automatiske versjonen produsert 180 hestekrefter med 260 fot-pounds av dreiemoment. T-Top brukte en berg løfter kamaksel, i likhet med racerbiler, og hadde en Holley forgasser og dual snorkel luftfilter. Doble eksosrørene bidro til å kutte det potensielle tapet av kraft fra avgasskontrollanordninger. GT gikk 0-60 i 7,08 sekunder og dekket en kvart mile på 15,08 sekunder. Det fikk 17 miles per gallon byen og 25 mpg highway.
Suspension

Mustang GT T-Top var utstyrt med gassdempere, variable fjærer og bak quad sjokk. Det hadde svaie barer foran og bak. Den originale er Goodyear P225/60VR15 uni-directional Gatorback dekk bidratt til å øke sin stabilitet på veien.
Dimensjoner

fem-trinns versjon av GT T -Top veier 3,040 pounds, de automatiske, 3,100 pounds. Begge modellene er 179,3 inches lang, 69,1 inches bred og 59,1 inches høy, og har en akselavstand på 100,5 inches
Stand og ekstrautstyr

Standardutstyr av 1985 GT T-Top inkludert en AM-FM-radio, klut seter, tilt ratt, tåkelykter, en bakre spoiler og en midtkonsoll. Alternativer inkludert aircondition, en bakre defroster, cruise control, og elektriske vinduer og låser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90636.html