Først introdusert i 1957 Thunderbird, Fords 312 cid V-8 tilhører Y-blokk motor familien. Ifølge Ford-Y-blokken, 312 c.i.d. og 292 c.i.d. blokkene var identiske og brukes for begge motorene. Alle ble kastet på Fords Cleveland motorfabrikk i noen korte år, noe som gjør 312 motorer svært ettertraktet. I Rod og Custom Magazine februar 009 utgave kronikk om Y-blokker, uttalte deler forhandler Bob Carlisle, "Jeg må ha 50 Y-blokker i huset, og bare rundt et dusin er 312S. Den 292s er mye mer rikelig." Instruksjoner
en

Finn blokk ID-nummer. Det er på den side av blokken, rett under topplokket og over olje-filteret. Det er ni sifre, som inneholder en fire-brev prefiks, den generiske "6015" Ford blokk nummer og en single-brev ingeniør betegnelse.
2

Decode nummeret. Bokstaven "E" betegner 1950, "C" står for Cleveland Engine anlegget. Dette casting nummer er kortere enn koder som finnes på senere motorer, og noen tall har en annen oversettelse enn dagens kode oppføringer. Ifølge Precision Engine Tech, var de fleste 312S stemplet ECz-6015-A, B eller C, men disse kan også være en 292. Enhver Støpenummeret brukes på 312 blokker ble også brukt på 292 blokker.
3

Identifiser motoren ytterligere å eliminere 292 motorblokken. Ifølge Precision Engine Tech, for å identifisere 312 eksternt, sjekk svinghjulet flens på veivakselen. Den 312 ECz veivaksel har en liten prikk på den ytre kanten. Kontroller Støpenummeret på hovedsiden cap Hvis motoren er demontert. ECz er støpt inn 312 viktigste caps, alle andre er 292 EBU caps

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90625.html