De 1955-1957 Chevrolet biler representerer toppen av Chevy bil design til mange bil-entusiaster og samlere. I en tid med enestående velstand i amerikansk historie, kunne bil industribedrifter råd til å bruke 40 millioner dollar til nesten fullstendig redesign stilen til hvert års nye modellen. Bilen fabrikker retooled samlebåndet for å produsere et nytt utseende for hver årets biler. De 1956 Chevys er noen av de mest attraktive og gjenkjennelige biler i amerikansk historie. Body Styles

The 1956 chevrolets, en av de høye poeng av amerikanske bil styling, var romslig kjøretøy med rene linjer. Bilene var tilgjengelige som entry-level 150-modellen, 1500-serien som kom som Handyman stasjonsvogn, en to eller firedørs sedan og en Utility sedan. Midtlinjen 210 betegnelse, Series 2100 biler ble tilbudt som en Townsman, Handyman eller Beauville stasjonsvogn, Delray coupe, en to eller firedørs sedan og en to eller fire-dørs sport sedan. Toppen av linjen Bel Air Series 2400 var tilgjengelig som Beauville eller Nomad stasjonsvogn, en to eller firedørs sedan, en to eller fire-dørs sport coupe eller som en cabriolet.
Engines

1956 Chevys kom med en in-line 235,5 kubikk-tommers sekssylindret, eller en 256,07 ci V8-motor. Super Turbo Brann V8 var en overhead ventil motor med hydrauliske løftere og en to-fat, fire-fat eller to fire-fat downdraft typen Rochester forgassere. Dens boring og slaglengde var 3 og 3/4 inches av 3 inches med en 8:01 komprimering. Det produseres 162 hestekrefter ved 4400 omdreininger per minutt med 257 fot-pounds av dreiemoment ved 2200 rpm. Den sekssylindrede motoren er boring og slaglengde var 3 og 9/16 inches med 3 og 15/16 inches. Det produseres 140 hk ved 4200 rpm med 210 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 rpm.
Chassis

1956 chevrolets hadde Fisher kropper med styling av General Motors utforming hodet, Harley Earl. Bilene inneholdt to-tone maling jobber med massevis av forkrommet trim, beskjedne hale-finner og avrundede hjulet åpninger. Bilene hadde standard spiralformede tre-trinns manuelle girkasser med en svi-plate tørr-disc clutch eller en to-trinns automatisk Powerglide. De Chevys hadde hydrauliske trommelbremser og alle fire hjul og brukt en semi-reversibel resirkuleringsanlegg ball styremaskin. Den forstillingen var en selvstendig kuleledd type med coil-fjærer. Bakhjulsopphenget brukt semi-elliptiske blad-fjærer. Bilene inneholdt en termostat styrt sentrifugalpumpe kjølesystem med en mobil radiator og hadde en single-rørs eksos.
Mål

1956 Chevys alle hadde en 115 tommers akselavstand. Mesteparten av kroppen stiler var 197,5 inches lang. De stasjonsvogner hadde en samlet lengde på 200,8 inches. Vekten av de ulike modell biler var nær 3.200 pounds. De stasjonsvogner veide inn på 3200 til 3500 pounds. Den vanligste kropp stil, var Bel Air firedørs sedan 73,7 inches bredt, 62,1 inches høy med en front styr på 58 inches og en bakre 58,9 tommers bakre spor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90612.html