Ford tilbudt tre kraftverk alternativer på sin 1966 Thunderbird modell linje. Alle tre tilbudene var i støpejern, big-block V8 og inkludert en 428-kubikk-tommers og to 390-kubikk-tommers motorer. Den klart mest populære Thunderbird kraftverk det året var Z kode 390 Spesielle V8, sannsynligvis den samme motoren som i 1966 Thunderbird som drev Thelma og Louise utfor et stup i filmen med tittelen hedrer deres navn. Thunderbird 390 Special V8 (Z Code)

390-kubikk-tommers Special V8 var den vanligste fabrikk-installert Thunderbird motor i 1966. Med en boring og slaglengde på 4,05 og 3,78 inches henholdsvis produserte 1966 Thunderbird 390-kubikk-tommers Special V8 315 hestekrefter ved 4600 rpm og 427 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Utstyrt med en fire-barrel forgasseren og doble eksosrørene med resonator, hadde denne motoren et kompresjonsforhold på 10.5:1.

Frem til november i modellen året, denne motoren var bare tilgjengelig koblet til Ford Cruise-O -Matic tre-trinns automatisk girkasse. Etter november og hele 1966 produksjon, ble Thunderbird 390 Special V8 koblet bare til den overlegne C6 Dual Range tre-trinns automatisk girkasse.
390 V8 (8 Code)

På grunn av sin to-barrel forgasseren og redusert 9.5:1 kompresjon, hadde denne motoren betydelig mindre strøm og ytelse enn Thunderbird 390 Spesielle V8. Selv har de samme boring og slaglengde på 4,05 og 3,78 inches henholdsvis, ble den 390 hestekrefter vurdert til bare 265 i 4400 rpm, med dreiemoment redusert til 401 fot-pounds på 2600 rpm. Som med de andre 1966 Thunderbird motor tilbud, ble denne V8 utstyrt med doble eksosrørene med resonatorer.

8 Kode 390 V8 var, frem til november 1965 koblet bare til Ford Cruise-O-Matic tre-trinns automatgirkasse overføring. Å være konsekvent på tvers av modell linje, men etter november, Ford også koblet denne motoren bare til C6 Dual Range tre-trinns automatisk girkasse, selv om dens mindre energibehov ikke garanterer oppgraderingen.


Thunderbird 428 V8 (Q Code)

Thunderbird 428-kubikk-tommers V8 var den største og mektigste 1966 Thunderbird motor tilbud. Med en boring og slaglengde på 4,13 inches og 3,98 tommer, og et kompresjonsforhold på 10.5:1, var dette høy ytelse V8 oppgitt til 345 hestekrefter ved 4600 rpm og 462 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Motoren hadde en fire-barrel forgasseren, og var utstyrt med doble eksosrørene med resonatorer.

I motsetning til de to 1966 Thunderbird 390 V8-motorer, den Thunderbird 428-kubikk-tommers V8 ble koblet bare til C6 Dual Range tre -trinns automatisk girkasse for hele årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90595.html