1968-1982 ble kjent som "C3" eller "Mako Shark" generasjon for Corvette. Oppkalt etter den 1965 viser bilen designet av Larry Shinoda, var C3 Corvette 'styling flamboyant og funksjonell. The '72 Vette var siste året for krom støtfangere, avtagbart bakvindu og LT1 og ZR1 betegnelser (ZR1 og LT1 ble vekket på 90-tallet). Selv om ikke så kjære som andre generasjon av Corvette, krevde 1972 C3 oppmerksomhet uansett hvor den gikk. Produksjon og Baseline Specs

1972 samlet produksjon på 27 004 biler ble består av 20 496 kupeer med en base pris på $ 5533 og 6508 cabrioleter med en base pris på $ 5296. VIN tallene var fra 1Z37K2S500001 til 1Z37K2S527004. Det tredje siffer ble erstattet med et "6" for det konvertible, og den femte siffer var motorens ID. I den femte siffer en "K" betegner basen 350 ci 200hp base motor, en "L" betegner 350 ci 255 hk LT1 motor og en "W" betegner 454 ci 270 hk LS5 motoren. Den LS5 motoren pakken var ikke tilgjengelig i California. I både coupé og cabriolet akselavstanden var 98 inches med en lengde på 182,5 inches, bredde 69 inches og en høyde på 47,9 inches. Begge hadde rede på 58,7 inches i front og 59,4 inches i baksetet, og en egenvekt på 3,593 pounds. Standard utstyr inkludert en positraction bakakselen, utenfor bakspeilet, farget glass, flo-thru ventilasjonssystem, fire hjul skivebremser, elektrisk klokke, tepper, hjulkapsler ringer, all-vinyl møbeltrekk og en anti-tyveri alarm system.

Motorspesifikasjoner

1972 Corvette så en fortsatt renne i hestekrefter delvis på grunn av endring fra SAE brutto hestekrefter til SAE netto hestekrefter, og fra strengere avgasskrav. Alle tre tilgjengelige motorer ble støpejern blokker med overliggende kammer og fem viktigste lagrene. Slå basen Corvette var en V-8 350 kubikk tommer motor som hadde en boring på fire inches og en slaglengde på 3,48 inches, hydrauliske ventil løftere og ble drevet av en fire-fat Rochester Quadra-Jet forgasser Model 4 mV. Basen 350 generert 200 hestekrefter ved 4400 rpm med et dreiemoment på 300 ft-lbs ved 2800 rpm. Som en $ 483,45 alternativ modell kunne ha 350 kubikk tomme LT1 motor med en fire tommers bar og en 3,48 slag, solid ventil løftere og ble drevet av en Holly fire fat på en aluminium inntak manifold med høy ytelse kamaksel. LT1 generert 255 hestekrefter ved 5600 rpm med et dreiemoment på 280 ft-lbs ved 4000 rpm. Som et tredje alternativ for $ 294,90 (ikke i California), kunne den heftige 454 kubikk tomme LS5 motoren monteres med hydrauliske ventil løftere, høy ytelse kamaksel og drevet av en fire-fat Rochester Quadra-Jet 750 CFM forgasser. Den LS5 motoren hadde en boring på 4,25 inches med et strøk av fire inches, og genererte 270 hestekrefter ved 4000 rpm og 390 ft-lbs av dreiemoment ved 3.200 rpm.
Mekaniske spesifikasjoner

1972 Corvette kom utstyrt med front og bak uavhengige suspensjoner. Foran hadde øvre og nedre ulik lengde A-armer med spiralfjærer, rørformede hydrauliske støt, og en anti-roll svaie bar. Den bakre sported tverrgående krom-karbonstål bladfjærer med struts, etterfølgende armer og rørformede hydrauliske støt og en anti-roll bar. Makt ble overført fra positraction bakenden av U-leddet halfshafts. Bakakselen kom standard med en 3,36-1-forhold, men en 3,70-1, 3,08 til 1, 3,55 til 1 og 4,11 til 1 forholdstall var tilgjengelig. Bremsekraft ble oppnådd med ventilerte fire hjul 11,75 tommers enkelt målepunkt skivebremser med valgfri effekt hjelpe. Alt dette ble støttet av en full-lengde, sveiset stål stige-type ramme med fem kryss medlemmer og stål boks sveisede seksjoner. Steering ble levert av en Saginaw resirkuleringsanlegg ball med en 17,6 to1 ratio. Det tok 2,9 omdreininger for å låse og oppnå en 39 fot svingradius. Den sporty prosjektering satt på åtte tommers bred spor stål, 15 tommers diameter hjul festet med en fem-lug plate og ble avsluttet med F70 av 5 black-vegg dekk eller eventuelt F70 med 15 hvit stripe eller hvite brev dekk.


Utvendig

1972 Corvette kom med et utvalg av 10 eksteriørfarger. Det var ingen RPO to-tone farger tilgjengelig og Ontario Orange var den mest populære fargen.
Interiør Fargealternativer

Det var bare fire interiør fargealternativer for 1972 korvetter som var svart, rød, blå og Saddle. Trekket kan enten være standard vinyl i alle fire innvendige farger eller svart skinn og sadel lær.
Extras

En rekke valgfrie oppgraderinger var tilgjengelig. For interiøret, inkluderte disse custom interiør trim og tilpassede skulderbelter, tre punkts sikkerhetsbelter og tilt-rattstamme. Interiør komfortalternativene inkludert elektriske vinduer, bakrute defroster, og AM /FM-radio. Mekaniske alternativer inkludert valgfritt bakakselen, strøm bremser, luftinjeksjon reaktoren og servostyring. Utvendig alternativer inkludert en ekstra hardtop og deluxe hjulkapsler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90588.html