Den klassiske Jaguar luksus av XJ6 serie III, også kjent som Vanden Plas, var den siste utviklingen av XJ6 sedan opprettet i 1968. Unnfanget i 1979, var den Jaguar XJ6 serie III bare stedet holder for det nye prosjektet X40 som ble forsinket. Den XJ6 serie III varte mye lenger enn det som var opprinnelig ment på grunn av sin popularitet i den økonomiske oppsving på 1980-tallet. XJ6 Serie III Generelle spesifikasjoner

Jaguar XJ6 er en kjekk bil som forble populær og i produksjon i 18 år. Motoren var plassert i front, The S3, eller Series III, har bakhjulsdrift, er alt fra 191,7 til 200,5 inches lang, og har en stål uni-body akselavstand på 113 inches. Den opprinnelige prisingen for denne klassiske Jaguar luksusbil i amerikanske dollar varierte fra $ 25,250 til $ 40,100. Dette var en heftig, godt bygget sedan som veide inn på 3860 til 4075 pounds.
Engine

Jaguar XJ6 spesifikasjonene er egentlig om motoren. Det var tre typer tilgjengelig, alle drivstoff-injisert med støpejern blokker og aluminium hoder, gjennom hele serien III karrieren 1979-1986, den klassiske være en V-12 som de kraftige Vanden Plas, Jo mindre DOHC I-6, eller doble overliggende kamaksel inline 6-sylindret motor på 3442-kubikkcentimeter har 161 hestekrefter. Jo større 6-sylindret motor er 4235-cc med en 258 kubikk-tommers slagvolum og 300/176 hestekrefter. Den OHC V-12 har en 5343 ccm motor med en 326 cid og 295/299 hestekrefter.
Transmission

Jaguar XJ6 spesifikasjoner, inkludert XJ6 serie III, var et avvik fra normen av tiden. Strøm assistert automatgir med tre tannhjul var en varm nytt element for 1968. Selv om denne klassiske Jaguar luksusbil begynte med British Leland og endte med Daimler-Chrysler, forble den kraftige overføring uforstyrret. Sin endelige stasjonen rasjon av 2.8:1 er standard for en automatisk girkasse.
Resultatutvikling

Uten noen endringer i design eller motor, toppfart på denne klassiske Jaguar luksus kjøretøy er 124 miles per time. Turen er komfortabel i polstrede skinn interiør av chassiset som sitter på sin klassiske høye vegger dekk og urbane suspensjon. Den XJ6 S3 flyr rundt hjørner på alle fire, tar dem godt. Styringen tar litt tid å bli vant til den tynne, hard plast og ganske stor rattet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90566.html