The 1969 Buick Electra inneholdt en rekke nyvinninger for den amerikanske bilprodusenten, fra forbedrede sikkerhetsfunksjoner til effektivisering av bilens karosseri. Den lange og brede kjøretøy opprettholdt sin store motor, men uten en fire-trinns manuell girkasse som tilbys på andre Buick modeller på den tiden. Motorspesifikasjon

1969 Buick Electra bruker en 430-kubikk-tommers, 7,0-liters V8-motor med hydrauliske ventil løftere. Overhead ventil design har en maksimal hestekrefter på 360 ved 5000 rpm. Kompresjonsforhold måler 10.25:1. Motoren bruker vanlig aspirasjon og induksjon. Brensel mates inn i støpejern motorblokk via forgasseren. Boring og slaglengde tiltak 4,18 tommer med 3,90 inches.
Transmission and Bremser

1969-versjonen av Buick Electra offeres enten en tre-trinns manuell girkasse eller en tre- hastigheten automatisk turbo 400 Hydra-Matic overføring med bakhjulsdrift. Buick først tilbudt Hydra-Matic på sine 1969 biler. Electra bruker foran og bak trommelbremser på alle fire hjul med skivebremser være valgfritt. Bilen har også en tenningslåsen lås som holder overføring i "park" mens bilen er slått av for å forhindre utilsiktet rulling. Den samme funksjonen ble erklært obligatorisk året som en del av føderale kjøretøy sikkerhetskrav, i henhold til del 571 av Federal Motor Vehicle Safety Standards.
Suspension

foran suspensjon av 1969 Buick Electra er et par av øvre og nedre A-armer med spiralfjærer og en link-type stabilisator. Bakhjulsopphenget er en fire-link levende aksel med spiralfjærer. Akselavstand for Electra måler 126 inches med en totalvekt mellom 4176 og 4,344 pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90540.html