Cadillac brukte en 500-kubikk-tommers-forskyvning motor i mange modeller 1970-1976. Som 500-motoren er nesten identisk med 472 cid, det største hinderet for å identifisere 500 er å skille den fra 472. Generell Identifikasjon

Selv om alle 500 cid motorer ble malt kongeblå, er det fortsatt vanskelig å identifisere dem visuelt, alle Cadillac motorer fra 1970 se like ut, og både 472 og 500 motorer brukt samme blokk. Alle 1970-1976 Eldorados fulgte lager med 500 motor og så gjorde hver Cadillac fra 1975 og 1976 med unntak av Sevilla. Ifølge Cad Company, en Cadillac entusiast outfitter, er det svært få forskjeller mellom 472 og 500 dollar. Hvis en 472 og en 500 er fra samme år, vil de være helt identiske med unntak av veivakselen og stempler - som du ikke kan se uten å ta motoren fra hverandre
Casting Numbers

Støpenummeret på motorblokken, som ligger på baksiden av motoren i nærheten av oljen senderenheten mellom bjelle bolig og topplokket, ikke vil hjelpe deg: Den identifiserer motoren bare som 472 /500-familien, ikke den ene eller den andre. Det skiller ikke de to. Den eneste måte å identifisere et positivt 500 er å lete etter plasseringen av Støpenummeret på veivakselen. Etter bunnpannen er fjernet, må du finne Støpenummeret; 500 veivaksel avstøpning tallene er vanligvis ved siden av den andre eller fjerde viktigste journal, mens 472 veivaksel avstøpning tallene er vanligvis på tredje motvekt
Identifikasjon

Alle 472 veivaksler har en avstøpning som slutter på 424. 500S veivaksel tall ende i enten 094 eller 793. Dersom motoren identifikasjon er fortsatt aktuelle, må du måle slag. Slaget på en 500 c.i.d. Motoren måler 4,3 inches. Måle dette ved å fjerne en tennplugg og starte motoren før den sylinderen med fjernet tennpluggen er nederst dødpunkt. Bruk en spisepinne eller en annen liten trepinne å ta målingen slik at du ikke riper i stempel eller sylinder veggen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90517.html