I 1956 redesignet bil ingeniør Zora Arkus-Duntov Chevrolet Corvette fra utydelig sekssylindrede kupé av sine tre første modell år i den klassiske amerikanske high-performance bil. Et tiår senere i 1967, gjenoppfunnet Arkus-Duntov Corvette igjen med L88 motor alternativet. Designet for høy ytelse over lange avstander, ment han er dette begrenset produksjon muligheten til å konkurrere mot verdens beste racerbiler i bilkjøring hendelser som Daytona Speedweeks og 12 timer Sebring. Produksjon

Chevrolet gjort L88 motor alternativet tilgjengelig på korvetter produsert i årene 1967 til 1969. I 1967 installerte Chevrolet 20 slike L88 motorer i sin Detroit fabrikken. I løpet av 1968 år, bygget Chevrolet 80 L88 motorer for korvetter, og fulgte det med 116 i 1969. Potensielle kjøpere i 1960 kunne kjøpe L88 alternativ i enten en hardtop eller cabriolet Corvette, med L88 legge alt fra $ 947 (1967) til $ 1032 (1969) til prislappen. I dag, Corvette entusiaster vurdere L88s en sjeldenhet selv blant samleobjekter. Bare 14 av de opprinnelige 20 L88s bygget i 1967 forbli i tilværelsen, og den første av disse for å rulle av samlebåndet (RPO nr. 1, eller "Regular Produksjon Option, # 1") som selges for $ 1.25 millioner ved 2010 Mecum Monterey auksjon .
Motor, tilbehør Transmission, suspensjon

The L88-motoren besto av en jern blokk med aluminium legering hoder og hadde et volum på 427 kubikk inches, eller syv liter. En stor 850 Holley fire fat forgasser matet gass fra en 36-gallon tank gjennom to ventiler i hver sylinder, for totalt 16 ventiler. En L88 er kompresjonsforhold karakter på 12,5:1. Biler utstyrt med L88 kan inneholde valgfrie fire-trinns manuell M22 Rock Crusher overføring og kom utstyrt med en F41 heavy-duty fjæring og positraction differensial.
Resultatutvikling

Chevrolet fabrikken rangeringer for L88-motoren henge sin hestekrefter ved 430 ved 5200 rpm, og dreiemoment, eller mengden av bilens skyvekraft forover, på £ 460-meter ved 4000 rpm. Road og Track magazine rapporterer at 1969 L88 utstyrt Corvette kunne akselerere 0-60 mph på 6,8 sekunder. Den første L88 drevet på Elkhart Lake, Wis, løypen registrert en toppfart på 155 km /h, og i 1969 redaktører på Car Life magazine testet en Corvette med en L88 motor og akselerert til 106,89 mph i kvart-mil med en gang på litt over 14 sekunder. Ifølge Corvette Legends nettstedet, vant et team ledet av den kjente rallyfører Roger Penske GT klassen av 24-timersløpet på Daytona hendelsen kjører en L88 utstyrt Corvette. Corvette Fever melder at bilen traff en hastighet på 180 km /h på denne konkurransen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90514.html