Versjoner av Plymouth Valiant kan finnes over hele verden fra Mexico til New Zealand. 1967-versjonen av Valiant inneholdt flere motor stiler med et par overføring alternativer for å møte økt hestekrefter og dreiemoment krav. De største fremskritt i automatiske girkasser på denne tiden ble laget av designer og produsent TorqueFlite. Selskapet utviklet sendinger for Chrysler som var så pålitelig at design ble brukt i alle tenkelige kjøretøy fra kompakte biler til tunge lastebiler. 170 Slant Six sendevalgene

Den 170 V6 motor for Valiant inneholdt en tre-trinns manuell girkasse. Denne spesielle "base" bilmodell ikke tilbyr de mer sofistikerte sendevalgene av andre Plymouth Valiant-modeller. Ifølge Plymouth entusiast nettsiden Valiant, var over 100.000 av denne modellen solgt i 1967.
225 Slant Six sendevalgene

225 V6 motor modell Valiant ble bygget lager med en tre-trinns manuell girkasse det samme som 170-modellen. Hestekrefter og dreiemoment øker litt for denne modellen over 170, selv om dens kompresjonsforhold ble noe redusert.
273 V8 2-Barrel Transmissions

273 V8 2-barrel var utstyrt med enten en tre-eller fire-trinns manuell girkasse. En fire-trinns automatisk girkasse produsert av TorqueFlite var også tilgjengelig for denne modellen. Ifølge bil og lastebil nettsiden All Par, var TorqueFlite automatgir blant Chrysler-Plymouth mest pålitelige komponenter og brukes i et bredt utvalg av biler i mange år med varighet gjennom 2001 Neon.
273 V8 4-Barrel overføringer

Den kraftige V8 4-fat var utstyrt med en fire-trinns manuell girkasse eller en firetrinns automatisk girkasse bygget av TorqueFlite. Girskifte for automatiske girkasser bygget på den tiden av 1967 Valiant ble faktisk plassert på dashbordet. Bilprodusentene utnyttet dette "knapp" stil delvis å bryte drivere fra en vane nå til gulvet for å stadig skifte gir, noe som er nødvendig med manuelle girkasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90481.html