The Buick Invicta ble født av endring i Buick. "Begynnelsen av Buick Invicta var som en bro under design endring fra en slik bil til en annen," ifølge redaktørene av Consumer Guide. I den ene enden av den broen var en bil med en stor motor, og ved den andre ende av broen var en mindre roadster-typen bil med fancy styling. Ideen

Når General Motors introduserte århundre I 1936, var det første gang en produsent hadde bygget en bil med stor motor plassert på et lett chassis. Likevel, tanken ganske mye forble i riket av ingeniører og hot-Rodders. Ingen road kjøretøyer ble utviklet før ingeniører ved Buick begynte vurderer ideen i 1950.
Bridging

GM rullet ut det siste tallet i 1958. Buick deretter adoptert ideen om stor motor og lite chassis for å skape Invicta, fra latin betyr «uovervinnelig." The Invicta skulle vare bare fem år før Invicta Wildcat av 1962 ville bryte ut og bli sin egen familie av biler som ville vare til 1970.
1959 Buick Invicta

første Invicta debuterte på 16 september 1958. "For alle praktiske formål, var Invicta the Century, men i en Buick så forskjellig fra de som kom før det at selv de kjente serien navn ble endret for 1959," i henhold til redaktørene av Consumer Guide. Den nye, helt annerledes utforming fikk gode anmeldelser. Den Invicta firedørs hardtop ble kåret til "Best Looking Car Overall" og Invicta Wagon heter "Best Looking Wagon" av Motor Trend Magazine i 1959. Den Invicta hadde en Wildcat 445 401-kubikk-tommers V-8 motor som leverte 325 hestekrefter ved 4400 rpm og 445 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Salget var middelmådig, skjønt, og Buick tapt markedsandeler, slippe fra femte til syvende plass blant bilprodusenter. Den Invicta Wildcat trakk navnet sitt fra motoren under panseret sitt.
1960 Buick Invicta

1960 Buick Invicta var et skritt tilbake fra den radikale endringen av 1959-modellene . Hetten ble senket. Hovedlyskastere ble plassert side ved side. Frontristen består av blokker ble konkave vertikale lamellene. Innenfor var det et helt nytt instrument panel med lys for kjølevæske temperatur, generator funksjon og oljetrykk. Denne nye modellen gode resultater på en utholdenhetsprøve på Daytona. Til tross for sin fremragende ytelse, ble enda færre Invictas solgt og Buick falt til niende plass i det totale salget.
Produksjon

1960 Invicta kom i seks modeller. Det var 15 300 firedørs coupé ($ 3192 opprinnelige prisen) og 8960 todørs hardtops ($ 3129 opprinnelige prisen) produsert. Sedan ($ 3045 opprinnelige prisen) var den nest mest produserte modell, med 10839 gjort. Det konvertible ($ 3290 opprinnelige prisen) hadde 5236 produsert. Den stasjonsvogn kom i to modeller: to-seters ($ 3495 opprinnelige prisen), som hadde 3471 gjort, og de tre-seters ($ 3595 opprinnelige prisen), hvorav 1605 ble gjort. Den to-dørs hardtop slutt ble Buick Invicta Wildcat og så bare Buick Wildcat.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90432.html